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發(fā)布時間：2022-10-27 02:03:53
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站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按26000平方米控制。其中，地下車站17750平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用6370平方米），高架車站8250平方米。砲臺、漁湖、長美站采用路中高架車站，其中砲臺、漁湖站站房及路側(cè)用房建筑面積均按2385平方米控制，長美站站房及路側(cè)用房建筑面積按3480平方米控制。揭陽南站按照《廣東省交通運輸廳關(guān)于粵東城際鐵路潮汕機場至揭陽南段項目揭陽南站先期實施工程初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔2022〕207號）意見執(zhí)行。
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本次初步設(shè)計批復(fù)的范圍為成達萬高鐵成都至達州南（含）段（站房及相關(guān)客運設(shè)施另行批復(fù)），該段位于四川省境內(nèi)，線路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，線路全長387.01公里。其中，新建線路長330.05公里，利用在建鐵路56.96公里。成達萬高鐵自規(guī)劃伊始就受到各級黨委和政府的高度重視及社會各界的廣泛關(guān)注。2016年成達萬高鐵被列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分；2018年6月省委十一屆三次全會提出“突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系”重大決策部署，將成達萬高鐵擺在加快推進的突出位置；同年7月，成達萬高鐵成功納入國家《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》，進一步強化成達萬高鐵對推進沿江鐵路通道高質(zhì)量發(fā)展的重要意義；2020年11月4日，國家發(fā)改委批復(fù)成達萬高鐵可行性研究報告。
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中交一公局集團有限公司 （原名路橋集團一公路工程局，簡稱中交一公局）始建于1963年4月，其前身是貢獻的中國人民解放軍公路一師，現(xiàn)隸屬于中國交通建設(shè)股份有限公司。局本部位于北京。公路工程特級施工資質(zhì)、市政公用工程一級施工資質(zhì)、房屋建筑工程一級施工資質(zhì)、隧道工程一級施工資質(zhì)、公路路基工程一級施工資質(zhì)、公路路面工程一級施工資質(zhì)、公路交通工程交通安全設(shè)施分項。
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站場設(shè)計黃岐山、岐寧站按無配線車站設(shè)計，設(shè)側(cè)式站臺2座。揭陽站：（1）本線自汕頭端引入車站城際場并采用與揭惠鐵路正線貫通布置方案。（2）城際場北側(cè)增設(shè)到發(fā)線2條（含正線1條）、島式站臺 1座，城際場規(guī)模調(diào)整為2島4線。汕頭端咽喉設(shè)一組“八”字渡線；惠來端咽喉預(yù)留揭惠鐵路復(fù)線引入及“八”字渡線設(shè)置條件。利用既有交通涵接長改建為旅客地道1處。