溫州橋梁波紋管廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2023-01-21 02:01:45
溫州橋梁波紋管廠家供應(yīng)
中交一公局集團(tuán)有限公司 （原名路橋集團(tuán)一公路工程局，簡(jiǎn)稱中交一公局）始建于1963年4月，其前身是貢獻(xiàn)的中國(guó)人民解放軍公路一師，現(xiàn)隸屬于中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司。局本部位于北京。公路工程特級(jí)施工資質(zhì)、市政公用工程一級(jí)施工資質(zhì)、房屋建筑工程一級(jí)施工資質(zhì)、隧道工程一級(jí)施工資質(zhì)、公路路基工程一級(jí)施工資質(zhì)、公路路面工程一級(jí)施工資質(zhì)、公路交通工程交通安全設(shè)施分項(xiàng)。
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站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按26000平方米控制。其中，地下車站17750平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用6370平方米），高架車站8250平方米。砲臺(tái)、漁湖、長(zhǎng)美站采用路中高架車站，其中砲臺(tái)、漁湖站站房及路側(cè)用房建筑面積均按2385平方米控制，長(zhǎng)美站站房及路側(cè)用房建筑面積按3480平方米控制。揭陽(yáng)南站按照《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于粵東城際鐵路潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段項(xiàng)目揭陽(yáng)南站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔2022〕207號(hào)）意見執(zhí)行。
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這次湖南省屬國(guó)企重組整合聚焦主責(zé)主業(yè)。推進(jìn)主業(yè)歸位、產(chǎn)業(yè)歸核、資產(chǎn)歸集，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、資源、資金向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)集中，形成規(guī)模帶動(dòng)效應(yīng)，有效發(fā)揮國(guó)有資本控制力、影響力和帶動(dòng)力。以培育核心競(jìng)爭(zhēng)力、打造世界企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，確保企業(yè)重組后業(yè)務(wù)、管理、制度和文化融為一體，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的整合效果。
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中土建控制工期為韓江隧道，施工工期44個(gè)月。潮州東至汕頭段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為1363716.05萬元（其中不包含地方承擔(dān)車站綜合體投資25524.35萬元）。
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滬蘇嘉城際鐵路是推進(jìn)兩省一市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，東起虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興市區(qū)，西至吳江區(qū)，包括上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線，江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線，浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線。
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中土建控制工期為榕江隧道，施工工期44個(gè)月。揭陽(yáng)南至揭陽(yáng)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為426507.56萬元。（其中含岐寧站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資7490.44萬元，不包含地方承擔(dān)車站綜合體投資7836.80萬元）。