建陽預應力波紋管聯(lián)系電話地址
發(fā)布時間：2023-02-22 02:01:03
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三）衡水地區(qū)相關工程。1、衡水北東聯(lián)絡線。下行LDK0+000~石濟K116+738.246，長4.794公里；上行SLDK0+000~石濟右K116+822.488，長5.593公里。2、衡水西南聯(lián)絡線。下行LDK0+000~LDK4+307.634，長4.308公里；上行SLDK0+000~SLDK3+848.841，長3.849公里。3、衡水南存車場工程。（四）聊城西站相關設施配套工程。（五）菏澤東動車走行線DZDIK577+854~DZDIK1+619.307長2.433公里及站后相關配套工程。（六）商丘北東聯(lián)絡線、動車走行線及存車場等工程。（七）梁山站、鄆城站等相關專用線改建工程。
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為榕江隧道，施工工期44個月。揭陽南至揭陽段項目初步設計概算為426507.56萬元。（其中含岐寧站先期實施工程初步設計批復投資7490.44萬元，不包含地方承擔車站綜合體投資7836.80萬元）。
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運輸組織（一）運輸組織模式。采用本線列車和跨線列車共線運行的運輸組織模式；本線全部運行動車組列車。（二）車站分布。全段設任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西共14個車站。
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全線重點工程為中山路隧道（全長9.893公里，不含車站）以及機場隧道（全長2.67公里）。全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個月。汕頭至潮汕機場段項目初步設計概算為1818997.02萬元，其中包含承擔汕頭站同步實施粵東城際車場工程投資51252.08萬元（包含龍湖附中站先期實施工程初步設計批復投資29800萬元，不包含地方承擔的車站綜合體投資67201.82萬元）。