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發(fā)布時間:2023-04-03 01:58:50
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董事長楊小智對本次銷售會議做出了總結(jié),指出本次會議是有成效的,各個部門成員對于企業(yè)下一步的發(fā)展有了統(tǒng)一的認(rèn)識。同時董事長激勵銷售部門成員去思考三個問題:如何找到項(xiàng)目;如何找到發(fā)展方向;如何找到優(yōu)質(zhì)客戶。2022年7月30日18:00時,浙江博亞七月份銷售會議圓滿結(jié)束。

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粵東城際鐵路速度目標(biāo)值:160公里/小時,局部地段100~120公里/小時。列車交路采用汕頭至潮州東至潮汕機(jī)場至汕頭環(huán)形交路和揭陽~潮州東、揭陽~汕頭、潮州東~汕頭(經(jīng)東環(huán))的區(qū)段列車交路。采用城際動車組列車開行大站停和站站停的運(yùn)輸組織方案,列車編組采用CRH6城際動車組4輛編組,預(yù)留8輛編組跨線動車組運(yùn)行條件。按照環(huán)線交路的順時針運(yùn)行方向?yàn)橄滦校ㄍ猸h(huán):汕頭至潮汕機(jī)場至潮州東至汕頭),逆時針運(yùn)行方向?yàn)樯闲校▋?nèi)環(huán):汕頭至潮州東至潮汕機(jī)場至汕頭)。揭陽至潮汕機(jī)場、揭陽至桑浦山為下行,反之為上行;揭陽南與汕頭方向間列車于桑浦山站進(jìn)行上下行列車車次轉(zhuǎn)換。

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本次初步設(shè)計批復(fù)的范圍為成達(dá)萬高鐵成都至達(dá)州南(含)段(站房及相關(guān)客運(yùn)設(shè)施另行批復(fù)),該段位于四川省境內(nèi),線路西起成都市,向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,線路全長387.01公里。其中,新建線路長330.05公里,利用在建鐵路56.96公里。成達(dá)萬高鐵自規(guī)劃伊始就受到各級黨委和政府的高度重視及社會各界的廣泛關(guān)注。2016年成達(dá)萬高鐵被列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,作為“八縱八橫”沿江通道重要組成部分;2018年6月省委十一屆三次全會提出“突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”重大決策部署,將成達(dá)萬高鐵擺在加快推進(jìn)的突出位置;同年7月,成達(dá)萬高鐵成功納入國家《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》,進(jìn)一步強(qiáng)化成達(dá)萬高鐵對推進(jìn)沿江鐵路通道高質(zhì)量發(fā)展的重要意義;2020年11月4日,國家發(fā)改委批復(fù)成達(dá)萬高鐵可行性研究報告。

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車站站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按81370平方米控制。其中,地下車站70790平方米(含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用16980平方米),高架車站10580平方米。如意、浮洋、潮汕站為高架車站。其中如意為路中高架車站,站房及路側(cè)用房建筑面積按2630平方米控制。潮汕站為路側(cè)高架車站,站房及運(yùn)營管理、設(shè)備用房建筑面積按4670平方米控制。潮州東、揭陽機(jī)場T2(預(yù)留)、潮汕機(jī)場站為地下車站。預(yù)留的揭陽機(jī)場T2站為地下2層車站,總建筑面積11670平方米;潮州東站為地下2層車站,總建筑面積42930平方米;潮汕機(jī)場站建筑面積維持16190平方米不變,均為城際鐵路范圍。