溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 01:54:59
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
一、線路走向及建設(shè)規(guī)模新建粵東城際汕頭（含）至潮汕機(jī)場（不含）段自汕頭站引出，經(jīng)蓮塘、206國道，引入潮汕機(jī)場站。項(xiàng)目線路全長45.75公里（含本線至揭陽方向正線4.32公里），設(shè)車站10座及蓮塘動(dòng)車運(yùn)用所1處。二、車站分布及規(guī)模本段設(shè)汕頭、龍湖附中、時(shí)代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山等10座車站和新農(nóng)、登崗（不含）、浮崗（不含）等3座線路所，其中汕頭站為既有站。
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
運(yùn)輸組織（一）運(yùn)輸組織模式。采用本線列車和跨線列車共線運(yùn)行的運(yùn)輸組織模式；本線全部運(yùn)行動(dòng)車組列車。（二）車站分布。全段設(shè)任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西共14個(gè)車站。
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
車站站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按81370平方米控制。其中，地下車站70790平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用16980平方米），高架車站10580平方米。如意、浮洋、潮汕站為高架車站。其中如意為路中高架車站，站房及路側(cè)用房建筑面積按2630平方米控制。潮汕站為路側(cè)高架車站，站房及運(yùn)營管理、設(shè)備用房建筑面積按4670平方米控制。潮州東、揭陽機(jī)場T2（預(yù)留）、潮汕機(jī)場站為地下車站。預(yù)留的揭陽機(jī)場T2站為地下2層車站，總建筑面積11670平方米；潮州東站為地下2層車站，總建筑面積42930平方米；潮汕機(jī)場站建筑面積維持16190平方米不變，均為城際鐵路范圍。
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
這次湖南省屬國企重組整合聚焦主責(zé)主業(yè)。推進(jìn)主業(yè)歸位、產(chǎn)業(yè)歸核、資產(chǎn)歸集，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、資源、資金向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)集中，形成規(guī)模帶動(dòng)效應(yīng)，有效發(fā)揮國有資本控制力、影響力和帶動(dòng)力。以培育核心競爭力、打造世界企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，確保企業(yè)重組后業(yè)務(wù)、管理、制度和文化融為一體，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的整合效果。
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
站場設(shè)計(jì)砲臺、漁湖、揭陽南站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺2座。長美站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、側(cè)式站臺2座。后續(xù)建設(shè)中，應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)粵東城際揭陽南至揭陽段工程實(shí)施進(jìn)度，保證與本項(xiàng)目同步建成。登崗線路所：潮汕機(jī)場至揭陽南段正線中穿接入汕頭至潮汕機(jī)場段正線；浮崗線路所：潮汕機(jī)場至揭陽南段正線方向別外包接入汕頭至揭陽段正線。
溫州預(yù)應(yīng)力波紋管廠家供應(yīng)
一、線路走向及建設(shè)規(guī)模新建粵東城際潮州東（不含）至汕頭（不含）段自潮州東站引出，引入汕頭站城際場。項(xiàng)目線路全長42.356公里，設(shè)7座車站，預(yù)留韓江新城設(shè)站條件。汕頭站北端設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接廣梅汕鐵路。二、車站分布及規(guī)模本段設(shè)潮州東、湘橋、半島廣場、韓江新城、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖、汕頭等10座車站和新津線路所，其中韓江新城站暫不辦理客運(yùn)。