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發(fā)布時間：2023-12-27 01:44:43
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鐵路建設規(guī)劃消息：7月11日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關于2022年7月4日—2022年7月8日建設項目環(huán)境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環(huán)境影響報告書。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的環(huán)評審查時限，西渝高鐵安康至重慶段環(huán)評報告或有望在9月底前獲得批復。環(huán)評批復是項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段，西渝高鐵安康至重慶段有望在2022年底前具備開工建設條件。
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本段車站站房及相關配套用房總建筑面積按89600平方米控制。其中，地下車站75550平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用31690平方米），高架車站14050平方米。金鳳半島、蓮塘、地都站為路中高架車站，其站房及路側(cè)用房建筑面積分別按2300平方米、3330平方米、2380平方米控制。賴厝、桑浦山站為路側(cè)高架車站，兩個車站的站房及運營管理、設備用房建筑總面積分別按2620平方米、3420平方米控制。龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站為地下車站。龍湖附中站為地下三層車站，總建筑面積為16600平方米；時代廣場站為地下三層車站，總建筑面積20120平方米；汕頭一中站為地下四層車站，總建筑面積20070平方米；汽車總站為地下三層車站，總建筑面積18760平方米。
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2022年7月20日，湖南省屬國有企業(yè)重組整合集中揭牌儀式在長沙舉行，湖南建工集團與湖南交水建集團重組整合成湖南建設投資集團有限責任公司。湖南建設投資集團有限責任公司黨委書記、董事長蔡典維，黨委副書記、總經(jīng)理周雄飛參加揭牌儀式。為進一步做強做優(yōu)做大省屬國有企業(yè)，湖南省委、省政府作出重大改革決定，湖南建工集團、湖南交水建集團等10家省屬國企重組整合成5家。其中，湖南建工集團有限公司與湖南省交通水利建設集團有限公司合并組建“湖南建設投資集團有限責任公司”，主業(yè)為工業(yè)民用建筑施工、路橋市政建設施工、水運港口碼頭建設施工、房地產(chǎn)、工程建筑勘察設計咨詢等。圍繞建筑業(yè)打造設計、施工、運營和投融資產(chǎn)業(yè)鏈，成為鏈主企業(yè)。承擔省委、省政府重大項目建設和搶險救災等功能性任務，戰(zhàn)略目標為建設世界的建設投資企業(yè)。
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項目概況： 新建成都至達州至萬州鐵路項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有萬州北站。萬州北至成都天府站運營長度475.2km，其中：利用在建成自鐵路資陽西站至天府站55.4km，新建萬州北至資陽西段正線全長419.8km（重慶市境內(nèi)39.6km、四川省境內(nèi)380.2km）。全線新建車站7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），改造既有車站2座（遂寧、南充北），新建達州南存車場、遂寧存車場?？偼顿Y708.7億元。計劃工期5年。
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中汕頭至潮汕機場段中山路隧道區(qū)間為全線控制性工程，施工工期41個月。潮汕機場至揭陽南段項目初步設計概算為556146.48萬元（含揭陽南站先期實施工程初步設計批復投資26113.37萬元，不包含地方承擔車站綜合體投資4707.35萬元）。
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如意、潮汕站不設配線、設側(cè)式站臺2座。預留揭陽機場T2站不設配線、設島式站臺1座。潮州東站設到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺2座，其中南側(cè)站臺具備辦理跨線列車接發(fā)作業(yè)條件。為滿足折返作業(yè)需要，車場兩端咽喉正線間均設“八字”渡線、道岔采用12號，站內(nèi)正線間距采用4.6米。