福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
發(fā)布時(shí)間：2024-04-05 01:31:51
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
站場(chǎng)設(shè)計(jì)黃岐山、岐寧站按無(wú)配線車(chē)站設(shè)計(jì)，設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。揭陽(yáng)站：（1）本線自汕頭端引入車(chē)站城際場(chǎng)并采用與揭惠鐵路正線貫通布置方案。（2）城際場(chǎng)北側(cè)增設(shè)到發(fā)線2條（含正線1條）、島式站臺(tái) 1座，城際場(chǎng)規(guī)模調(diào)整為2島4線。汕頭端咽喉設(shè)一組“八”字渡線；惠來(lái)端咽喉預(yù)留揭惠鐵路復(fù)線引入及“八”字渡線設(shè)置條件。利用既有交通涵接長(zhǎng)改建為旅客地道1處。
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
如意、潮汕站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。預(yù)留揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站不設(shè)配線、設(shè)島式站臺(tái)1座。潮州東站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺(tái)2座，其中南側(cè)站臺(tái)具備辦理跨線列車(chē)接發(fā)作業(yè)條件。為滿足折返作業(yè)需要，車(chē)場(chǎng)兩端咽喉正線間均設(shè)“八字”渡線、道岔采用12號(hào)，站內(nèi)正線間距采用4.6米。
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
站房及相關(guān)配套用房總建筑面積44849平方米。其中，地下車(chē)站30179平方米，地上車(chē)站14670平方米。韓江新城、隆都、蓮陽(yáng)、澄海、外砂、龍湖站為地上車(chē)站。蓮陽(yáng)、澄海、外砂站為路中高架車(chē)站。站房及路側(cè)用房建筑面積按蓮陽(yáng)站3140平方米、澄海站3010平方米、外砂站2320平方米控制。隆都、龍湖站為路側(cè)高架車(chē)站，站房建筑面積按隆都站2610平方米、龍湖站3590平方米控制。湘橋站為地下三層車(chē)站，總建筑面積16249平方米；半島廣場(chǎng)站為地下二層車(chē)站，總建筑面積13930平方米。
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
新建川藏鐵路雅安至林芝段位于四川省與西藏自治區(qū)境內(nèi)，線路東起雅安市，向西經(jīng)天全、瀘定、康定、雅江、巴塘后跨過(guò)金沙江進(jìn)入西藏自治區(qū)境內(nèi)，爾后經(jīng)貢覺(jué)、昌都、波密至林芝，接入拉薩至林芝鐵路林芝站。線路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里至200公里。新建正線長(zhǎng)度1011公里，全線共設(shè)26座車(chē)站，項(xiàng)目估算總投資約3198億元。新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標(biāo)段，隧道主要為色季拉山出口段，承擔(dān)色季拉山隧道左線施工任務(wù)。尼洋河特大橋位于西藏自治區(qū)林芝市巴宜區(qū)，小里程接色季拉山隧道出口，大里程接路基，跨越尼洋河及米林機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路，緊鄰國(guó)道G318，橋梁全長(zhǎng)3837.59m。
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中土建控制工期為韓江隧道，施工工期44個(gè)月。潮州東至汕頭段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為1363716.05萬(wàn)元（其中不包含地方承擔(dān)車(chē)站綜合體投資25524.35萬(wàn)元）。
福州橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
“世紀(jì)工程”川藏鐵路，所經(jīng)地區(qū)擁有比成昆鐵路“地質(zhì)博物館”還要復(fù)雜的地質(zhì)條件，又有比南昆鐵路“地下迷宮”更為艱險(xiǎn)的路段，其中比較艱難的無(wú)疑是總長(zhǎng)1101公里，橋隧比高達(dá)94.8%的雅安至林芝段。這其中隧道72座共838千米，長(zhǎng)度在30千米以上的超長(zhǎng)隧道更是有6座，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)何華武院士稱(chēng)之為典型的“高原地下鐵路”。