天長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力波紋管批發(fā)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2024-09-10 01:24:21
天長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力波紋管批發(fā)價(jià)格
如意、潮汕站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。預(yù)留揭陽機(jī)場(chǎng)T2站不設(shè)配線、設(shè)島式站臺(tái)1座。潮州東站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺(tái)2座，其中南側(cè)站臺(tái)具備辦理跨線列車接發(fā)作業(yè)條件。為滿足折返作業(yè)需要，車場(chǎng)兩端咽喉正線間均設(shè)“八字”渡線、道岔采用12號(hào)，站內(nèi)正線間距采用4.6米。
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站場(chǎng)設(shè)計(jì)砲臺(tái)、漁湖、揭陽南站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。長(zhǎng)美站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、側(cè)式站臺(tái)2座。后續(xù)建設(shè)中，應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)粵東城際揭陽南至揭陽段工程實(shí)施進(jìn)度，保證與本項(xiàng)目同步建成。登崗線路所：潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽南段正線中穿接入汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段正線；浮崗線路所：潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽南段正線方向別外包接入汕頭至揭陽段正線。
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一、線路走向及建設(shè)規(guī)模新建粵東城際潮州東（不含）至汕頭（不含）段自潮州東站引出，引入汕頭站城際場(chǎng)。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)42.356公里，設(shè)7座車站，預(yù)留韓江新城設(shè)站條件。汕頭站北端設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接廣梅汕鐵路。二、車站分布及規(guī)模本段設(shè)潮州東、湘橋、半島廣場(chǎng)、韓江新城、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖、汕頭等10座車站和新津線路所，其中韓江新城站暫不辦理客運(yùn)。
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重點(diǎn)工程：潮州東隧道3.101公里；機(jī)場(chǎng)隧道3.01公里。全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個(gè)月。潮州東至潮汕機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為925607.97萬元（其中含潮汕機(jī)場(chǎng)站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資41087.21萬元、浮洋站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資20473.93萬元、不包含地方承擔(dān)車站綜合體投資40168.66萬元）。
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批復(fù)》主要內(nèi)容如下：審查范圍：（一）雄安站(不含)至商丘站(不含)，正線長(zhǎng)551.97公里，不含站房、雨棚等相關(guān)工程。（二）雄安地區(qū)。(1)JGDK105+050~DK107+901.83段京雄城際同步實(shí)施工程，正線長(zhǎng)2.85公里。(2)雄安動(dòng)車所擴(kuò)建工程。(3)雄安至津保鐵路(天津方向)聯(lián)絡(luò)線工程，上行長(zhǎng)7.401公里、下行長(zhǎng)7.163公里(不含京雄城際已同步實(shí)施的部分線下工程)。
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6月20日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、河北省人民政府、山東省人民政府、河南省人民政府正式批復(fù)雄商高鐵初步設(shè)計(jì)。下步將積極推進(jìn)施工圖設(shè)計(jì)等工作，力爭(zhēng)年底前全面開工建設(shè)。雄安新區(qū)至商丘高速鐵路（雄商高鐵）正線長(zhǎng)551.97公里，菏澤段長(zhǎng)148.8公里，總投資約234億元，設(shè)鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，其中菏澤東站與魯南高鐵雙線共站。