阜陽(yáng)橋梁波紋管聯(lián)系電話地址
發(fā)布時(shí)間：2024-09-28 01:23:13
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中國(guó)防水展-南京巡展的展覽面積為1000平方米，匯集61家原輔料和裝備機(jī)具等供應(yīng)商企業(yè)。聚焦于原輔材料及裝備機(jī)具主題，致力于為防水材料制造商和施工商打造供應(yīng)鏈采購(gòu)和合作平臺(tái)，以滿足企業(yè)對(duì)于拓展上游供應(yīng)商的資源及供應(yīng)鏈效益提升的迫切需求。
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站房及相關(guān)配套用房總建筑面積44849平方米。其中，地下車站30179平方米，地上車站14670平方米。韓江新城、隆都、蓮陽(yáng)、澄海、外砂、龍湖站為地上車站。蓮陽(yáng)、澄海、外砂站為路中高架車站。站房及路側(cè)用房建筑面積按蓮陽(yáng)站3140平方米、澄海站3010平方米、外砂站2320平方米控制。隆都、龍湖站為路側(cè)高架車站，站房建筑面積按隆都站2610平方米、龍湖站3590平方米控制。湘橋站為地下三層車站，總建筑面積16249平方米；半島廣場(chǎng)站為地下二層車站，總建筑面積13930平方米。
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龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島地都站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。桑浦山站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺(tái)2座。站內(nèi)汕頭至揭陽(yáng)段正線貫通布置，汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段正線方向別外包引入。蓮塘站設(shè)到發(fā)線4條(含正線)、島式站臺(tái)2座。蓮塘站東端南側(cè)設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所，近期按4線檢查庫(kù)、16條存車線（存放2列4輛編組動(dòng)車組）設(shè)計(jì)，總平面預(yù)留進(jìn)一步擴(kuò)建條件。汕頭站新建本線車場(chǎng)，與在建高速車場(chǎng)、普速車場(chǎng)共站分場(chǎng)布置。本線車場(chǎng)設(shè)到發(fā)線5條（含正線）、基本站臺(tái)1座、島式站臺(tái)2座。為滿足折返作業(yè)需要，車場(chǎng)兩端咽喉正線間均設(shè)“八字”渡線。
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段中山路隧道區(qū)間為全線控制性工程，施工工期41個(gè)月。潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為556146.48萬(wàn)元（含揭陽(yáng)南站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資26113.37萬(wàn)元，不包含地方承擔(dān)車站綜合體投資4707.35萬(wàn)元）。
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“世紀(jì)工程”川藏鐵路，所經(jīng)地區(qū)擁有比成昆鐵路“地質(zhì)博物館”還要復(fù)雜的地質(zhì)條件，又有比南昆鐵路“地下迷宮”更為艱險(xiǎn)的路段，其中比較艱難的無(wú)疑是總長(zhǎng)1101公里，橋隧比高達(dá)94.8%的雅安至林芝段。這其中隧道72座共838千米，長(zhǎng)度在30千米以上的超長(zhǎng)隧道更是有6座，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)何華武院士稱之為典型的“高原地下鐵路”。