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發(fā)布時間：2024-11-20 01:18:00
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為韓江隧道，施工工期44個月。潮州東至汕頭段項目初步設計概算為1363716.05萬元（其中不包含地方承擔車站綜合體投資25524.35萬元）。
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一、線路走向及建設規(guī)模新建粵東城際潮州東（不含）至汕頭（不含）段自潮州東站引出，引入汕頭站城際場。項目線路全長42.356公里，設7座車站，預留韓江新城設站條件。汕頭站北端設聯(lián)絡線連接廣梅汕鐵路。二、車站分布及規(guī)模本段設潮州東、湘橋、半島廣場、韓江新城、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖、汕頭等10座車站和新津線路所，其中韓江新城站暫不辦理客運。
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近日，新建成都至達州至萬州鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）成都至達州南（含）段初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府聯(lián)合批復（鐵鑒函〔2022〕267號），這是繼該項目達萬段環(huán)境影響報告書獲批后的又一重大利好消息，標志著成達萬高鐵前期工作取得了實質(zhì)性突破，為早日實現(xiàn)全線開工創(chuàng)造了有利條件。
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重點工程：潮州東隧道3.101公里；機場隧道3.01公里。全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個月。潮州東至潮汕機場段項目初步設計概算為925607.97萬元（其中含潮汕機場站先期實施工程初步設計批復投資41087.21萬元、浮洋站先期實施工程初步設計批復投資20473.93萬元、不包含地方承擔車站綜合體投資40168.66萬元）。
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一、線路走向及建設規(guī)模新建粵東城際汕頭（含）至潮汕機場（不含）段自汕頭站引出，經(jīng)蓮塘、206國道，引入潮汕機場站。項目線路全長45.75公里（含本線至揭陽方向正線4.32公里），設車站10座及蓮塘動車運用所1處。二、車站分布及規(guī)模本段設汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山等10座車站和新農(nóng)、登崗（不含）、浮崗（不含）等3座線路所，其中汕頭站為既有站。