天長預應力波紋管批量采購供應商
發(fā)布時間：2024-12-05 01:15:42
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本段車站站房及相關配套用房總建筑面積按89600平方米控制。其中，地下車站75550平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用31690平方米），高架車站14050平方米。金鳳半島、蓮塘、地都站為路中高架車站，其站房及路側(cè)用房建筑面積分別按2300平方米、3330平方米、2380平方米控制。賴厝、桑浦山站為路側(cè)高架車站，兩個車站的站房及運營管理、設備用房建筑總面積分別按2620平方米、3420平方米控制。龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站為地下車站。龍湖附中站為地下三層車站，總建筑面積為16600平方米；時代廣場站為地下三層車站，總建筑面積20120平方米；汕頭一中站為地下四層車站，總建筑面積20070平方米；汽車總站為地下三層車站，總建筑面積18760平方米。
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這次湖南省屬國企重組整合聚焦主責主業(yè)。推進主業(yè)歸位、產(chǎn)業(yè)歸核、資產(chǎn)歸集，實現(xiàn)資產(chǎn)、資源、資金向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)秀團隊集中，形成規(guī)模帶動效應，有效發(fā)揮國有資本控制力、影響力和帶動力。以培育核心競爭力、打造世界企業(yè)為出發(fā)點和落腳點，確保企業(yè)重組后業(yè)務、管理、制度和文化融為一體，實現(xiàn)“1+1>2”的整合效果。
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站場設計黃岐山、岐寧站按無配線車站設計，設側(cè)式站臺2座。揭陽站：（1）本線自汕頭端引入車站城際場并采用與揭惠鐵路正線貫通布置方案。（2）城際場北側(cè)增設到發(fā)線2條（含正線1條）、島式站臺 1座，城際場規(guī)模調(diào)整為2島4線。汕頭端咽喉設一組“八”字渡線；惠來端咽喉預留揭惠鐵路復線引入及“八”字渡線設置條件。利用既有交通涵接長改建為旅客地道1處。
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項目正線建筑總長度538.261km。其中主線建筑長度449.270km；樊噲經(jīng)開州至萬州連接線建筑長度88.991km。陜西省境內(nèi)79.441km，四川省境內(nèi)286.425km，重慶市境內(nèi)172.395km。正線橋梁269座125.7km，隧道92座355km，橋隧總長480.7km，橋隧比89%。全線新建車站10座，分別為嵐皋站、城口站、樊噲站、宣漢南站、達州南站、大竹站、廣安東站、合川東站、北碚南站和開州站，引入既有或在建車站3座，分別為安康西站（在建）、重慶西站（既有）和萬州北站（既有）。推薦總工期6年(72個月)，工程概算總額為1279.16億元。
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2022年7月20日，湖南省屬國有企業(yè)重組整合集中揭牌儀式在長沙舉行，湖南建工集團與湖南交水建集團重組整合成湖南建設投資集團有限責任公司。湖南建設投資集團有限責任公司黨委書記、董事長蔡典維，黨委副書記、總經(jīng)理周雄飛參加揭牌儀式。為進一步做強做優(yōu)做大省屬國有企業(yè)，湖南省委、省政府作出重大改革決定，湖南建工集團、湖南交水建集團等10家省屬國企重組整合成5家。其中，湖南建工集團有限公司與湖南省交通水利建設集團有限公司合并組建“湖南建設投資集團有限責任公司”，主業(yè)為工業(yè)民用建筑施工、路橋市政建設施工、水運港口碼頭建設施工、房地產(chǎn)、工程建筑勘察設計咨詢等。圍繞建筑業(yè)打造設計、施工、運營和投融資產(chǎn)業(yè)鏈，成為鏈主企業(yè)。承擔省委、省政府重大項目建設和搶險救災等功能性任務，戰(zhàn)略目標為建設世界的建設投資企業(yè)。