溫州橋梁波紋管批量采購供應商
發(fā)布時間：2025-01-04 01:09:38
溫州橋梁波紋管批量采購供應商
如意、潮汕站不設配線、設側(cè)式站臺2座。預留揭陽機場T2站不設配線、設島式站臺1座。潮州東站設到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺2座，其中南側(cè)站臺具備辦理跨線列車接發(fā)作業(yè)條件。為滿足折返作業(yè)需要，車場兩端咽喉正線間均設“八字”渡線、道岔采用12號，站內(nèi)正線間距采用4.6米。
溫州橋梁波紋管批量采購供應商
龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島地都站不設配線、設側(cè)式站臺2座。桑浦山站設到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺2座。站內(nèi)汕頭至揭陽段正線貫通布置，汕頭至潮汕機場段正線方向別外包引入。蓮塘站設到發(fā)線4條(含正線)、島式站臺2座。蓮塘站東端南側(cè)設動車運用所，近期按4線檢查庫、16條存車線（存放2列4輛編組動車組）設計，總平面預留進一步擴建條件。汕頭站新建本線車場，與在建高速車場、普速車場共站分場布置。本線車場設到發(fā)線5條（含正線）、基本站臺1座、島式站臺2座。為滿足折返作業(yè)需要，車場兩端咽喉正線間均設“八字”渡線。
溫州橋梁波紋管批量采購供應商
全線重點工程為中山路隧道（全長9.893公里，不含車站）以及機場隧道（全長2.67公里）。全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個月。汕頭至潮汕機場段項目初步設計概算為1818997.02萬元，其中包含承擔汕頭站同步實施粵東城際車場工程投資51252.08萬元（包含龍湖附中站先期實施工程初步設計批復投資29800萬元，不包含地方承擔的車站綜合體投資67201.82萬元）。
溫州橋梁波紋管批量采購供應商
7月8日至11日，廣東省交通運輸廳相繼發(fā)布了新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”汕頭至潮汕機場段、揭陽南至揭陽段、潮州東至汕頭段、潮汕機場至揭陽南段、潮州東至潮汕機場段5個項目可行性研究報告的批復。至此，粵東城際鐵路項目可研和初步設計全部獲批，全線計劃9月底前正式開工建設，建設工期4.5年。