諸暨預(yù)應(yīng)力波紋管批量采購供應(yīng)商
發(fā)布時(shí)間：2025-04-12 01:02:02
諸暨預(yù)應(yīng)力波紋管批量采購供應(yīng)商
528大會(huì)的主論壇由5位嘉賓分享展望“十四五”任重道遠(yuǎn)、防水工程大有作為——“抓機(jī)遇迎接大基建 迎挑戰(zhàn)投身穩(wěn)大盤”形勢分析報(bào)告，2022行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇及《建筑防水行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制解讀，資本市場看防水行業(yè)，防水可靠性與卷材接縫不透水性研究，《2022中國建筑防水行業(yè)技術(shù)白皮書》解讀。同期的六個(gè)分論壇研討會(huì)內(nèi)容為：“2022防水涂料技術(shù)分會(huì)年會(huì)暨第六屆防水涂料技術(shù)與市場研討會(huì)”、“2022年種植屋面技術(shù)分會(huì)年會(huì)暨第十三屆種植屋面技術(shù)研討會(huì)”、“2022年單層屋面技術(shù)分會(huì)年會(huì)暨第十六屆單層屋面技術(shù)研討會(huì)”、“2022中國建筑防水協(xié)會(huì)瓦屋面技術(shù)分會(huì)年會(huì)暨第八屆瓦屋面技術(shù)與市場研討會(huì)”、建筑防水施工技術(shù)論壇、“2022 青年企業(yè)家分會(huì)年會(huì)及第八屆研討會(huì)”。
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全線重點(diǎn)工程為中山路隧道（全長9.893公里，不含車站）以及機(jī)場隧道（全長2.67公里）。全線總工期暫按4.5年（54個(gè)月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個(gè)月。汕頭至潮汕機(jī)場段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為1818997.02萬元，其中包含承擔(dān)汕頭站同步實(shí)施粵東城際車場工程投資51252.08萬元（包含龍湖附中站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資29800萬元，不包含地方承擔(dān)的車站綜合體投資67201.82萬元）。
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湘橋、半島廣場、隆都、澄海、外砂、龍湖站按無配線車站設(shè)計(jì)，設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。蓮陽站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺(tái)2座。為滿足預(yù)留汕頭市小交路折返作業(yè)條件，汕頭端咽喉設(shè)一組“八”字渡線。韓江新城站按設(shè)到發(fā)線3條（含正線）、側(cè)式站臺(tái)2座設(shè)計(jì)。近期不辦理客運(yùn)作業(yè)，同步實(shí)施到發(fā)線、站臺(tái)等線下工程。汕頭端咽喉南側(cè)設(shè)動(dòng)車存車場、綜合維修工區(qū)1處，設(shè)動(dòng)車走行線1條與正線、到發(fā)線連通。本線引入汕頭站東環(huán)上、下行聯(lián)絡(luò)線，采用引入汕頭站廣梅汕場北端咽喉方案。
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站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按26000平方米控制。其中，地下車站17750平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用6370平方米），高架車站8250平方米。砲臺(tái)、漁湖、長美站采用路中高架車站，其中砲臺(tái)、漁湖站站房及路側(cè)用房建筑面積均按2385平方米控制，長美站站房及路側(cè)用房建筑面積按3480平方米控制。揭陽南站按照《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于粵東城際鐵路潮汕機(jī)場至揭陽南段項(xiàng)目揭陽南站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔2022〕207號(hào)）意見執(zhí)行。