奉化橋梁波紋管商品批發(fā)價格
發(fā)布時間：2025-04-19 01:01:52
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施工組織及概算全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為韓江隧道，施工工期44個月。潮州東至汕頭段項目初步設(shè)計概算為1363716.05萬元（其中不包含地方承擔(dān)車站綜合體投資25524.35萬元）。
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本段車站站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按89600平方米控制。其中，地下車站75550平方米（含商業(yè)開發(fā)及與鐵路共用31690平方米），高架車站14050平方米。金鳳半島、蓮塘、地都站為路中高架車站，其站房及路側(cè)用房建筑面積分別按2300平方米、3330平方米、2380平方米控制。賴厝、桑浦山站為路側(cè)高架車站，兩個車站的站房及運(yùn)營管理、設(shè)備用房建筑總面積分別按2620平方米、3420平方米控制。龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站為地下車站。龍湖附中站為地下三層車站，總建筑面積為16600平方米；時代廣場站為地下三層車站，總建筑面積20120平方米；汕頭一中站為地下四層車站，總建筑面積20070平方米；汽車總站為地下三層車站，總建筑面積18760平方米。
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滬蘇嘉城際鐵路是推進(jìn)兩省一市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，東起虹橋商務(wù)區(qū)，南至嘉興市區(qū)，西至吳江區(qū)，包括上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線，江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線，浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線。
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粵東城際鐵路速度目標(biāo)值：160公里/小時，局部地段100~120公里/小時。列車交路采用汕頭至潮州東至潮汕機(jī)場至汕頭環(huán)形交路和揭陽～潮州東、揭陽～汕頭、潮州東～汕頭（經(jīng)東環(huán)）的區(qū)段列車交路。采用城際動車組列車開行大站停和站站停的運(yùn)輸組織方案，列車編組采用CRH6城際動車組4輛編組，預(yù)留8輛編組跨線動車組運(yùn)行條件。按照環(huán)線交路的順時針運(yùn)行方向為下行（外環(huán)：汕頭至潮汕機(jī)場至潮州東至汕頭），逆時針運(yùn)行方向為上行（內(nèi)環(huán)：汕頭至潮州東至潮汕機(jī)場至汕頭）。揭陽至潮汕機(jī)場、揭陽至桑浦山為下行，反之為上行；揭陽南與汕頭方向間列車于桑浦山站進(jìn)行上下行列車車次轉(zhuǎn)換。
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如意、潮汕站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺2座。預(yù)留揭陽機(jī)場T2站不設(shè)配線、設(shè)島式站臺1座。潮州東站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、島式站臺2座，其中南側(cè)站臺具備辦理跨線列車接發(fā)作業(yè)條件。為滿足折返作業(yè)需要，車場兩端咽喉正線間均設(shè)“八字”渡線、道岔采用12號，站內(nèi)正線間距采用4.6米。
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鐵路建設(shè)規(guī)劃消息：7月11日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于2022年7月4日—2022年7月8日建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環(huán)境影響報告書。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的環(huán)評審查時限，西渝高鐵安康至重慶段環(huán)評報告或有望在9月底前獲得批復(fù)。環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件，項目初步設(shè)計即將進(jìn)入批復(fù)階段，西渝高鐵安康至重慶段有望在2022年底前具備開工建設(shè)條件。