漳州打孔波紋管市場報價
發(fā)布時間：2022-08-16 02:03:54
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湖南建工集團成立于1952年7月，是一家業(yè)務涵蓋工程勘察設計、投資建設、維護運營、地產(chǎn)開發(fā)、勞務合作、技術研發(fā)、物業(yè)管理、職業(yè)教育等領域，具有直接對外經(jīng)營權、進出口貿(mào)易權等綜合實力的大型千億級國有企業(yè)集團。集團具有六家特級、多家一級總承包資質(zhì)的21家二級子公司，年生產(chǎn)(施工)能力2000億元以上。連續(xù)18年入選“中國企業(yè)500強”，名列2021湖南企業(yè)100強第6位。2021年，湖南建工集團營收達到1143.71億元。在2021年度全國建筑百強企業(yè)中，居第19位。湖南交水建集團是湖南基礎設施建設領域的龍頭企業(yè)，下轄14家二級子公司。
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全線重點工程為中山路隧道（全長9.893公里，不含車站）以及機場隧道（全長2.67公里）。全線總工期暫按4.5年（54個月）考慮，其中土建控制工期為中山路隧道，施工工期41個月。汕頭至潮汕機場段項目初步設計概算為1818997.02萬元，其中包含承擔汕頭站同步實施粵東城際車場工程投資51252.08萬元（包含龍湖附中站先期實施工程初步設計批復投資29800萬元，不包含地方承擔的車站綜合體投資67201.82萬元）。
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項目正線建筑總長度538.261km。其中主線建筑長度449.270km；樊噲經(jīng)開州至萬州連接線建筑長度88.991km。陜西省境內(nèi)79.441km，四川省境內(nèi)286.425km，重慶市境內(nèi)172.395km。正線橋梁269座125.7km，隧道92座355km，橋隧總長480.7km，橋隧比89%。全線新建車站10座，分別為嵐皋站、城口站、樊噲站、宣漢南站、達州南站、大竹站、廣安東站、合川東站、北碚南站和開州站，引入既有或在建車站3座，分別為安康西站（在建）、重慶西站（既有）和萬州北站（既有）。推薦總工期6年(72個月)，工程概算總額為1279.16億元。
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運營管理及調(diào)度區(qū)劃分。1、本線由國鐵集團與河北、山東、河南三省共同出資建設，運營管理按委托北京局、濟南局、鄭州局開展下階段設計。暫按雄安至臨清東(不含)屬北京局管轄，臨清東(含)至秦莊線路所(不含)屬濟南局管轄，秦莊線路所(含)至商丘(不含)屬鄭州局管轄。2、北京局調(diào)度所新設1個行車調(diào)度臺，負責雄安(不含)至臨清東(不含)的行車調(diào)度指揮。濟南局調(diào)度所新設1個行車調(diào)度臺，負責臨清東(含)至秦莊線路所(不含)的行車調(diào)度指揮。秦莊線路所(含)至商丘(不含)的行車調(diào)度指揮納入鄭州局調(diào)度所既有鄭徐行車調(diào)度臺。
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車站建筑站房及相關配套用房總建筑面積20925平方米。其中，地下車站13595平方米，地上車站7330平方米。其中：岐寧站為路中高架車站，站房及路側(cè)用房建筑面積按2320平方米控制。揭陽站為地面站，本線引入新設城際車場，接建站房位于既有站房東側(cè)并排布置。本工程揭陽站站房綜合樓建筑面積按3000平方米控制；跨線旅客地道建筑面積按2010平方米控制，其中780平方米利用既有交通涵改造。本線與揭惠鐵路共用城際場，客流共用地道及站房，應統(tǒng)籌考慮票制及旅客流線組織。黃岐山站為地下二層車站，總建筑面積13595平方米。