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                              浙江橋梁波紋管批發(fā)價(jià)格

                              發(fā)布時(shí)間:2023-07-29 01:51:16
                              浙江橋梁波紋管批發(fā)價(jià)格

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                              運(yùn)營(yíng)管理及調(diào)度區(qū)劃分。1、本線(xiàn)由國(guó)鐵集團(tuán)與河北、山東、河南三省共同出資建設(shè),運(yùn)營(yíng)管理按委托北京局、濟(jì)南局、鄭州局開(kāi)展下階段設(shè)計(jì)。暫按雄安至臨清東(不含)屬北京局管轄,臨清東(含)至秦莊線(xiàn)路所(不含)屬濟(jì)南局管轄,秦莊線(xiàn)路所(含)至商丘(不含)屬鄭州局管轄。2、北京局調(diào)度所新設(shè)1個(gè)行車(chē)調(diào)度臺(tái),負(fù)責(zé)雄安(不含)至臨清東(不含)的行車(chē)調(diào)度指揮。濟(jì)南局調(diào)度所新設(shè)1個(gè)行車(chē)調(diào)度臺(tái),負(fù)責(zé)臨清東(含)至秦莊線(xiàn)路所(不含)的行車(chē)調(diào)度指揮。秦莊線(xiàn)路所(含)至商丘(不含)的行車(chē)調(diào)度指揮納入鄭州局調(diào)度所既有鄭徐行車(chē)調(diào)度臺(tái)。

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                              施工組織及概算全線(xiàn)總工期暫按4.5年(54個(gè)月)考慮,其中汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段中山路隧道區(qū)間為全線(xiàn)控制性工程,施工工期41個(gè)月。潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為556146.48萬(wàn)元(含揭陽(yáng)南站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資26113.37萬(wàn)元,不包含地方承擔(dān)車(chē)站綜合體投資4707.35萬(wàn)元)。

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                              施工組織及概算全線(xiàn)總工期暫按4.5年(54個(gè)月)考慮,其中土建控制工期為榕江隧道,施工工期44個(gè)月。揭陽(yáng)南至揭陽(yáng)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為426507.56萬(wàn)元。(其中含岐寧站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資7490.44萬(wàn)元,不包含地方承擔(dān)車(chē)站綜合體投資7836.80萬(wàn)元)。

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                              龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中、汽車(chē)總站、金鳳半島地都站不設(shè)配線(xiàn)、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。桑浦山站設(shè)到發(fā)線(xiàn)4條(含正線(xiàn))、島式站臺(tái)2座。站內(nèi)汕頭至揭陽(yáng)段正線(xiàn)貫通布置,汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段正線(xiàn)方向別外包引入。蓮塘站設(shè)到發(fā)線(xiàn)4條(含正線(xiàn))、島式站臺(tái)2座。蓮塘站東端南側(cè)設(shè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所,近期按4線(xiàn)檢查庫(kù)、16條存車(chē)線(xiàn)(存放2列4輛編組動(dòng)車(chē)組)設(shè)計(jì),總平面預(yù)留進(jìn)一步擴(kuò)建條件。汕頭站新建本線(xiàn)車(chē)場(chǎng),與在建高速車(chē)場(chǎng)、普速車(chē)場(chǎng)共站分場(chǎng)布置。本線(xiàn)車(chē)場(chǎng)設(shè)到發(fā)線(xiàn)5條(含正線(xiàn))、基本站臺(tái)1座、島式站臺(tái)2座。為滿(mǎn)足折返作業(yè)需要,車(chē)場(chǎng)兩端咽喉正線(xiàn)間均設(shè)“八字”渡線(xiàn)。

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                              如意、潮汕站不設(shè)配線(xiàn)、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。預(yù)留揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站不設(shè)配線(xiàn)、設(shè)島式站臺(tái)1座。潮州東站設(shè)到發(fā)線(xiàn)4條(含正線(xiàn))、島式站臺(tái)2座,其中南側(cè)站臺(tái)具備辦理跨線(xiàn)列車(chē)接發(fā)作業(yè)條件。為滿(mǎn)足折返作業(yè)需要,車(chē)場(chǎng)兩端咽喉正線(xiàn)間均設(shè)“八字”渡線(xiàn)、道岔采用12號(hào),站內(nèi)正線(xiàn)間距采用4.6米。

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                              三)衡水地區(qū)相關(guān)工程。1、衡水北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。下行LDK0+000~石濟(jì)K116+738.246,長(zhǎng)4.794公里;上行SLDK0+000~石濟(jì)右K116+822.488,長(zhǎng)5.593公里。2、衡水西南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。下行LDK0+000~LDK4+307.634,長(zhǎng)4.308公里;上行SLDK0+000~SLDK3+848.841,長(zhǎng)3.849公里。3、衡水南存車(chē)場(chǎng)工程。(四)聊城西站相關(guān)設(shè)施配套工程。(五)菏澤東動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)DZDIK577+854~DZDIK1+619.307長(zhǎng)2.433公里及站后相關(guān)配套工程。(六)商丘北東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)及存車(chē)場(chǎng)等工程。(七)梁山站、鄆城站等相關(guān)專(zhuān)用線(xiàn)改建工程。