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                              明光預(yù)應(yīng)力波紋管市場(chǎng)報(bào)價(jià)

                              發(fā)布時(shí)間:2023-07-29 01:51:16
                              明光預(yù)應(yīng)力波紋管市場(chǎng)報(bào)價(jià)

                              明光預(yù)應(yīng)力波紋管市場(chǎng)報(bào)價(jià)

                              全線重點(diǎn)工程為中山路隧道(全長(zhǎng)9.893公里,不含車(chē)站)以及機(jī)場(chǎng)隧道(全長(zhǎng)2.67公里)。全線總工期暫按4.5年(54個(gè)月)考慮,其中土建控制工期為中山路隧道,施工工期41個(gè)月。汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算為1818997.02萬(wàn)元,其中包含承擔(dān)汕頭站同步實(shí)施粵東城際車(chē)場(chǎng)工程投資51252.08萬(wàn)元(包含龍湖附中站先期實(shí)施工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資29800萬(wàn)元,不包含地方承擔(dān)的車(chē)站綜合體投資67201.82萬(wàn)元)。

                              明光預(yù)應(yīng)力波紋管市場(chǎng)報(bào)價(jià)

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                              一、線路走向及建設(shè)規(guī)模新建粵東城際汕頭(含)至潮汕機(jī)場(chǎng)(不含)段自汕頭站引出,經(jīng)蓮塘、206國(guó)道,引入潮汕機(jī)場(chǎng)站。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)45.75公里(含本線至揭陽(yáng)方向正線4.32公里),設(shè)車(chē)站10座及蓮塘動(dòng)車(chē)運(yùn)用所1處。二、車(chē)站分布及規(guī)模本段設(shè)汕頭、龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中、汽車(chē)總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山等10座車(chē)站和新農(nóng)、登崗(不含)、浮崗(不含)等3座線路所,其中汕頭站為既有站。

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                              站場(chǎng)設(shè)計(jì)砲臺(tái)、漁湖、揭陽(yáng)南站不設(shè)配線、設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座。長(zhǎng)美站設(shè)到發(fā)線4條(含正線)、側(cè)式站臺(tái)2座。后續(xù)建設(shè)中,應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)粵東城際揭陽(yáng)南至揭陽(yáng)段工程實(shí)施進(jìn)度,保證與本項(xiàng)目同步建成。登崗線路所:潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段正線中穿接入汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段正線;浮崗線路所:潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段正線方向別外包接入汕頭至揭陽(yáng)段正線。

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                              新建川藏鐵路雅安至林芝段位于四川省與西藏自治區(qū)境內(nèi),線路東起雅安市,向西經(jīng)天全、瀘定、康定、雅江、巴塘后跨過(guò)金沙江進(jìn)入西藏自治區(qū)境內(nèi),爾后經(jīng)貢覺(jué)、昌都、波密至林芝,接入拉薩至林芝鐵路林芝站。線路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里至200公里。新建正線長(zhǎng)度1011公里,全線共設(shè)26座車(chē)站,項(xiàng)目估算總投資約3198億元。新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標(biāo)段,隧道主要為色季拉山出口段,承擔(dān)色季拉山隧道左線施工任務(wù)。尼洋河特大橋位于西藏自治區(qū)林芝市巴宜區(qū),小里程接色季拉山隧道出口,大里程接路基,跨越尼洋河及米林機(jī)場(chǎng)專用公路,緊鄰國(guó)道G318,橋梁全長(zhǎng)3837.59m。

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                              車(chē)站建筑站房及相關(guān)配套用房總建筑面積20925平方米。其中,地下車(chē)站13595平方米,地上車(chē)站7330平方米。其中:岐寧站為路中高架車(chē)站,站房及路側(cè)用房建筑面積按2320平方米控制。揭陽(yáng)站為地面站,本線引入新設(shè)城際車(chē)場(chǎng),接建站房位于既有站房東側(cè)并排布置。本工程揭陽(yáng)站站房綜合樓建筑面積按3000平方米控制;跨線旅客地道建筑面積按2010平方米控制,其中780平方米利用既有交通涵改造。本線與揭惠鐵路共用城際場(chǎng),客流共用地道及站房,應(yīng)統(tǒng)籌考慮票制及旅客流線組織。黃岐山站為地下二層車(chē)站,總建筑面積13595平方米。

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                              本段車(chē)站站房及相關(guān)配套用房總建筑面積按89600平方米控制。其中,地下車(chē)站75550平方米(含商業(yè)開(kāi)發(fā)及與鐵路共用31690平方米),高架車(chē)站14050平方米。金鳳半島、蓮塘、地都站為路中高架車(chē)站,其站房及路側(cè)用房建筑面積分別按2300平方米、3330平方米、2380平方米控制。賴厝、桑浦山站為路側(cè)高架車(chē)站,兩個(gè)車(chē)站的站房及運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備用房建筑總面積分別按2620平方米、3420平方米控制。龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中、汽車(chē)總站為地下車(chē)站。龍湖附中站為地下三層車(chē)站,總建筑面積為16600平方米;時(shí)代廣場(chǎng)站為地下三層車(chē)站,總建筑面積20120平方米;汕頭一中站為地下四層車(chē)站,總建筑面積20070平方米;汽車(chē)總站為地下三層車(chē)站,總建筑面積18760平方米。