近10日，有7項重大公路工程可研報告/初步設計獲得省發(fā)改委、交通廳批復，項目總投資額達1186.43億元，近1200億元。具體的項目批復情況如下：
全州至容縣公路東安經(jīng)全州至灌陽（廣西段）項目

最新動態(tài)：7月22日，項目核準獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復，同意建設。項目估算總投資：92.5億元項目路線全長：約75.1公里設計速度：120km/h項目建設工期：3年工程概況：路線走向和建設規(guī)模。路線起于湘桂省界的桂林市全州縣廟頭鎮(zhèn)黃土井村附近，總體走向自北至南，途經(jīng)全州縣廟頭鎮(zhèn)、黃沙河鎮(zhèn)、永歲鎮(zhèn)、全州鎮(zhèn)、枧塘鎮(zhèn)、兩河鎮(zhèn)，灌陽縣新圩鎮(zhèn)，終于灌陽至平樂高速與G76廈蓉高速交叉的新圩北樞紐互通立交。全長約75.1公里，其中與G72泉南高速共線段長7.3公里，實際新建里程長67.8公里。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度26.5米。

投資人中標單位：中國葛洲壩集團股份有限公司、中能建基金管理有限公司、葛洲壩集團交通投資有限公司、中國葛洲壩集團工程有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公司

五河至蒙城高速公路工程

最新動態(tài)：7月22日，工程可行性研究報告獲安徽省發(fā)改委批復，同意建設。項目總投資：約151.3億元路線全長：約119.526公里設計速度：120km/h項目建設工期：3年

工程概況：本項目起于蚌埠市五河縣雙忠廟鎮(zhèn)，經(jīng)過固鎮(zhèn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南側(cè)，向西經(jīng)懷遠縣包集鎮(zhèn)，由騰湖機場北側(cè)通過，至項目終點蒙城縣板橋集鎮(zhèn)，順接規(guī)劃亳蒙高速。全線釆用雙向四車道，整體式路基寬度27.0米，瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載采用公路-I級。全線共設特大橋8座、樞紐互通立交4處、一般互通6處（含1處預留互通）、分離立交56座（含互通區(qū)主線上跨橋），收費站6處（含1處預留收費站）、服務區(qū)2處、管理中心1處、養(yǎng)護工區(qū)2處。計劃2022年11月底開工，2025年11月底建成通車。

鄭州至南陽高速鄭州至許昌段項目

最新動態(tài)：7月26日，項目核準獲河南省發(fā)改委批復，同意建設。項目估算總投資：約133.2億元項目全長：約64.3公里設計速度：100km/h（高架橋段），120km/h（其余路段）

工程概況：項目起點位于鄭州市管城回族區(qū)南部，終點位于靈井鎮(zhèn)崗王村北，全線設特大橋2座，大橋5座；互通式立交12座，其中樞紐互通式立交4座；服務區(qū)1處（與清潩河互通式立交合建），養(yǎng)護工區(qū)2處，監(jiān)控分中心1處。采用雙向六車道高速公路技術標準，其中高架橋段路基寬度33.5米，其余路段路基寬34.5米。路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)；橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。

投資人中標單位：河南省交通運輸發(fā)展集團有限公司、山東省路橋集團有限公司、中國建筑第七工程局有限公司、浙江交工集團股份有限公司、河南省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司

G322G358南寧至賓陽至黎塘公路二期工程項目

最新動態(tài)：7月26日，項目核準獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復，同意建設。項目估算總投資：約49.95億元項目主線全長：約46.7公里設計速度：80km/h建設工期：3年工程概況：項目包括兩段，一段起于南寧市興寧區(qū)五塘鎮(zhèn)，總體由西向東，終于賓陽縣城西南側(cè)塘來村附近，接G322/358南寧至賓陽至黎塘公路一期工程起點；第二段起于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)楊村附近G322/358南寧至賓陽至黎塘公路一期工程終點，終于南寧市與貴港市交界處梁村附近，接國道G358覃塘至黎塘公路。主線采用雙向四車道一級公路標準建設，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

投資人中標單位：南寧高速公路建設發(fā)展有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、中國建筑股份有限公司、湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司

省道S11師宗至丘北高速公路

最新動態(tài)：7月26日，工程初步設計獲云南省發(fā)改委批復，同步建設。初步設計概算核定：188.77億元主線全長：91.237公里設計速度：80km/h工程概況：項目起于曲靖市師宗縣彩云鎮(zhèn)子午老寨村附近，設彩云樞紐互通立交接曲靖至師宗高速公路，止于文山州丘北縣雙龍營鎮(zhèn)三角塘附近，順接在建的丘北至硯山高速公路。主線全長91.237公里，其中，曲靖市師宗縣境內(nèi)長69.78公里，文山州丘北縣境內(nèi)長21.457公里。全線設置彩云（樞紐）、龍慶、五龍、高良、溫瀏、雙龍營共6處互通式立交。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。同步建設3條互通連接線17.78公里，其中，五龍互通連接線8.299公里，高良互通連接線0.84公里，溫瀏互通連接線8.641公里。連接線采用二級公路標準，設計速度40公里/小時，路基寬度10米。

文山段社會投資人中標單位：云南省交通投資建設集團有限公司、云南交投集團投資有限公司、云南交投集團公路建設有限公司、云南交投集團云嶺建設有限公司、云南省交通規(guī)劃設計研究院有限公司、云南省交通科學研究院有限公司

西昌至寧南高速公路

最新動態(tài)：7月27日，工程初步設計獲得四川省交通廳批復。項目估算總投資：約213.3億元路線全長：105.805公里設計速度：80km/h、100km/h工程概況：全線位于涼山州境內(nèi)，起于西昌市大興鄉(xiāng)，接擬建的G7611都勻至香格里拉高速公路西昌支線，途經(jīng)西昌市普格縣，止于寧南縣寧遠鎮(zhèn)，接在建G4216成都至麗江高速公路中的宜賓至攀枝花段。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中，起點至普格縣城約59公里路段，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，隧道建筑限界10.25×5.0米；普格縣城至終點約46公里路段，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，隧道建筑限界10.75×5.0米。橋梁與路基同寬。橋涵設計汽車荷載采用公路—I級。全線采用瀝青混凝土路面。全線設置大興（樞紐+落地）、特爾果、螺髻山、蕎窩、普格、松新、寧南北、寧南（樞紐）共8處互通式立交。同步建設7條互通立交連接線，共計約9公里?；ネ⒔贿B接線采用一、二級公路標準。

項目投資人中標單位：四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司（牽頭人）成都建工集團有限公司、成都交通投資集團有限公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、廣西路橋工程集團有限公司、四川川交路橋有限責任公司、四川路橋盛通建筑工程有限公司

海太長江隧道（公路部分）

最新動態(tài)：8月2日，工程初步設計獲江蘇省發(fā)改委批復。項目概算總投資：357.41億元路線全長：39.07公里設計速度：100km/h

工程概況：海太過江通道為公鐵復合過江通道，是國家發(fā)改委近期重點推動實施的過江通道之一，其中公路部分為南通至常熟高速公路（S13）的重要組成部分。項目起自滬陜高速疊石橋互通東2.7公里與滬陜高速交叉處，在海太汽渡西側(cè)穿越長江，在白茆河口東側(cè)上岸，止于滬武高速董浜樞紐互通東5.5公里處。路線全長39.07公里，按雙向六車道的高速公路標準建設，過江隧道段長11.185公里，采用盾構(gòu)方式穿越長江，其中盾構(gòu)段9.2km，隧道斷面直徑達16m。海門南互通至碧溪互通段（含過江隧道）設計速度100公里/小時，其余路段設計速度120公里/小時。

勘察設計項目HT-SJ-1標段中標單位：華設設計集團、鐵四院、蘇交科（聯(lián)合體）

網(wǎng)站信息來源：高速公路擬在建