重慶軌道交通17號線一期工程、4號線西延伸段站后工程、18號線北延站后工程、24號線一期站后工程、27號線站后工程、中梁山大修基地系統設備工程、7號線一期部分工程施工總承包

17號線一期

17號線一期工程位于高新區(qū)，線路起于大學城站，終于石家院子站，線路全長13.888公里，均為地下線。共設車站10座，均為地下站，最大站間距1.961公里（大學城中路站～彭家院子站），最小站間距1.073公里（虎溪站～思賢路站），平均站間距1.444公里。設換乘站6座，分別與1號線、7號線、15號線、19號線、27號線和C4線實現換乘。本工程新建大學城中路主所一座，控制中心設在江北控制中心。一期工程設曾鳳路車輛段一座，占地約23.2公頃。本次招標全線工程，投資金額約782089萬元。

4號線西延伸段

重慶軌道交通4號線西延伸段工程在4號線一期的基礎上向西延伸，西起盤桂路站，東至一期工程起點民安大道站，主要沿松石大道-盤溪路-紅石路-花卉園西路-金龍路-紅錦大道-泰山大 道敷設。正線全長10.8km，全部為地下線。設車站9座，全部為地下車站。全線設宏帆停車場一座。線路最大站間距1.899km，最小站間距0.7486km，平均站間距1.211km。其中，換乘站4座，分別與3號線、5號線、6號線、環(huán)線、21號線和23號線實現換乘。線路沿用4號線一期、二期技術標準，采用As車6輛編組，最高運營速度100km/h。新建主變電所一座，與宏帆停車場合建；不新建控制中心，依托大竹林控制中心。本次招標全線站后工程，投資金額約158225萬元。

18號線北延

18號線為串聯渝北、江北、南岸、渝中、九龍坡、巴南、大渡口的快速軌道交通骨干線路，線路全長約58.9km，設站38座。其中，18號線北延工程東起于小什字站，西至18號線工程（富華路-跳磴南）富華路站（不含），途經湖廣會館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、時代天街等地。線路全長10.61km，均為地下線，共設站8座，均為地下站，最大站間距2.06km（重慶站-菜袁路站），最小站間距0.71km（菜袁路站-黃沙溪站），平均站間距1.25km。設換乘車站3座，小什字站與1、6號線換乘，七星崗站與1、10號線換乘，重慶站與26、27號線換乘。線路沿用18號線工程（富華路-跳磴南）技術標準，初、近、遠期采用As車6、6、7輛編組，設計時速為100km/h。本工程不新建主變電所，利用18號線工程（富華路-跳磴南）原有主變電所提供電源?？刂浦行慕尤?8號線工程（富華路-跳磴南）大竹林控制中心。在18號線工程（富華路-跳磴南）金鰲寺車輛段增容停車列檢28列位，周月檢4列位。小什字擴能改造工程。本次招標全線（含小什字擴能改造）站后工程，投資金額約182902萬元。

24號線一期

重慶軌道交通24號線一期工程起于巴南區(qū)鹿角北站，經重慶東站、迎龍，止于南岸區(qū)廣陽灣站。線路全長18.9km，設站11座，均為地下站，平均站間距1.72km；其中換乘站3座，分別與6號線重慶東站延伸段、8號線、20號線、27號線形成換乘。一期均為地下敷設，車站均為地下站。本工程采用As車6輛編組，設計時速為100km/h。24號線一期工程設鹿角車輛段一處,設2座主變電所，分別為鹿角主變電所（新建，與20號線共享）、廣陽灣主變電所（新建，與20號線共享）；控制中心位于江北控制中心。本次招標全線站后工程，投資金額約287325萬元。

中梁山大修基地

中梁山大修基地（以下簡稱大修基地）用地位于九龍坡區(qū)華福路以西，金科陽光小鎮(zhèn)以南，重慶鐵路樞紐人和編組站以東的地塊范圍，與五號線中梁山車輛段共址，用地約26.87公頃(不含河道用地面積)。

大修基地功能定位為重慶線網中地鐵車輛的大修基地，主要承擔重慶軌道交通已建及在建線路配屬車輛的大修、部件的集中修及車輛的技術改造任務?？偨ㄖ娣e133292平方米，設綜合維修樓、物資總庫、總裝庫、車體庫、聯合車庫、輪軸加工車庫、部件檢修庫、調試庫、調機車庫、雜品庫、變電所、廢水處理站、垃圾收集站、門衛(wèi)、跟隨所、移車臺等建構筑物。本次招標系統設備工程，投資金額約12100萬元。

7號線一期部分工程概況

7號線一期石門壩站（含）~斑竹林（不含）線路全長1.2km，1站1區(qū)間。設石門壩站一座，石門壩站~斑竹林站區(qū)間1段，為地下線。設物流園樞紐主變電所、科學會堂主變電所2座。本次招標土建工程，投資金額約64210萬元。

27號線概況

重慶軌道交通27號線西起璧山，向東穿縉云山后，經虎溪站、大學城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪壩站，出站后向東南經石橋鋪站、大坪西站至重慶站，向南下穿長江至后堡站、南坪站，之后向東穿銅鑼山，經廣福大道站、重慶東站，向東穿越樵平山，至惠民站。線路全長56.008km，設車站15座（璧山站與璧銅線共用），其中高架站1座(璧山站)，其余14座均為地下站；設一段一場，重慶東車輛段、璧山停車場。設璧山（與璧銅線共享、其由璧銅線代建）、大坪西、重慶東等主變電所3座。設計時速140千米/時。本次招標全線站后工程，投資金額約382000萬元。

中國電力建設股份有限公司聯合體

中國水利水電第三工程局有限公司

中國水利水電第四工程局有限公司

中國水利水電第五工程局有限公司

中國水利水電第六工程局有限公司

中國水利水電第七工程局有限公司

投標報價:17576492661.51元

深圳市城市軌道交通15號線15101標施工總承包工程定標結果公示

項目概況：深圳市城市軌道交通15號線是串聯前海、南山和寶安中心區(qū)的地鐵環(huán)線，線路全長32.2km，設站24座，其中換乘站18座，平均站間距1.34km，最大站間距2435m（月亮灣公園站～四海站），最小站間距612m（深大北站～玉泉路站），全線均為地下敷設。設計最高運行速度80km/h，采用A型車4A/6A編組混跑，DC1500V接觸網供電。本線采用全自動駕駛模式。全線僅設同樂車輛段1座（定修段），不設停車場，共享12號線機場東車輛段大架修資源，車輛段采用“1+1”八字出入線分別從同樂關站、洪浪北站接軌。全線設3處聯絡線，分別在流塘站與12號線間設聯絡線、在西麗火車站與13號線間設聯絡線、在同樂車輛段與29號線設聯絡線。全線不新建主變，共享利用12號線靈芝公園主變電所和創(chuàng)業(yè)路主變電所，控制中心共享利用深云NOCC。

中標候選人：中電建南方建設投資有限公司

中國水利水電第四工程局有限公司

中國水利水電第七工程局有限公司

中國水利水電第十四工程局有限公司

中國電建市政建設集團有限公司

中國水利水電第八工程局有限公司

中國水利水電第一工程局有限公司

中國水利水電第十一工程局有限公司    

投標總價:1288083.705022萬元

來源：路橋工程勞務分包平臺