博亞項(xiàng)目導(dǎo)覽：漳州至汕頭高速鐵路（福建段），漳州至汕頭高速鐵路（廣東段），濱洲鐵路

新建漳州至汕頭高速鐵路（福建段）站前工程ZSZQ-1~4及ZSZQSN標(biāo)段施工總價(jià)承包

建設(shè)地點(diǎn)：福建省。

建設(shè)規(guī)模：新建漳州至汕頭高速鐵路項(xiàng)目起自福廈鐵路漳州站，經(jīng)漳州、潮州、汕頭市，至在建汕頭至汕尾高速鐵路汕頭站。福建段正線長度127.456km，共設(shè)4座車站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建設(shè)漳州站杭深場上、下行聯(lián)絡(luò)線，合計(jì)單線長度6.041公里；廈門北第二動(dòng)車所、廈門動(dòng)車存車場及相關(guān)工程。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0米；最小平面曲線半徑：一般7000米、困難5500米；最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發(fā)線有效長度：650米；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：3分鐘。

ZSZQ-3標(biāo)：中鐵四局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：3393212309元

ZSZQ-4標(biāo)：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：2594239515元

新建漳州至汕頭高速鐵路（廣東段）站前工程施工

建設(shè)地點(diǎn)：廣東省潮州市、汕頭市。

建設(shè)規(guī)模：新建漳州至汕頭高速鐵路線路自在建福廈高鐵漳州站引出，沿既有鐵路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江灣至東山縣島內(nèi)大產(chǎn)村設(shè)站，跨詔安灣后新設(shè)詔安南站、饒平南站，接入在建汕汕高鐵汕頭站。全線長176.007公里，橋隧比88.31%，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東站(預(yù)留)、汕頭等7座車站，其中漳州、漳浦、汕頭為既有車站。項(xiàng)目全線總投資(可研投資估算)4007000萬元。

廣東段里程范圍為DK125+186~DK174+200，包含饒平南站(含)至汕頭站(不含)段，全長48.830公里，設(shè)橋梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，橋隧比94.20%。新建饒平南站、汕頭東站(預(yù)留)。汕頭地區(qū)引入在建汕汕高鐵汕頭站，與汕汕高鐵貫通。

廣東段批復(fù)概算1341545萬元，建設(shè)工期4.5年。

ZSGDSG-2標(biāo)：中鐵二局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)：327430.2922萬元

濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改線工程施工總價(jià)承包

建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾盟牙克石市        

建設(shè)規(guī)模：改建線路自博克圖站引出，利用既有線8.5公里后，在既有線南側(cè)新建雙線，以長隧道方式通過大興安嶺主嶺，接入西嶺口站，新建線路29.8公里。改建后正線長度38.3公里，其中，新建隧道2座、總長度18.6公里，新建橋梁4座、總長度3.8公里。關(guān)閉興安嶺站、伊列克得站、三根河站。

新建線路長度29.329km，改建長度0.36km。全線隧道長18.521km，橋梁長3.928km，橋隧占比75.6%。全段線路設(shè)車站2座，分別為博克圖站和西嶺口站，封閉興安嶺站和伊列克得站。延長烏奴耳站到發(fā)線有效長度至1050m。全線路基土石方143.83×104m3；無砟軌道36.752鋪軌公里，有砟軌道21.906鋪軌公里；鋪砟7.03×104m3；鋪岔11組（其中5組新購、2組本站利舊、4組利舊伊列克得站道岔）；道岔移位2組；接觸網(wǎng)69.71條公里；35kv電力線路77.33km；通信、信號(hào)等配套工程；新建房屋0.65×104m2。重點(diǎn)控制工程：全長14970m，最大埋深約364.8m的大興安嶺單洞雙線隧道為該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制工程。

中鐵三局集團(tuán)有限公司

中鐵三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：2123704343元

來源：建筑資質(zhì)資源平臺(tái)