博亞項目導覽：鐵路建設(shè)規(guī)劃訊息匯總一

湖南2024年鐵路項目前期進展

目前，我省一批新建和擴能改造鐵路項目納入了國家2024年重點鐵路項目工作計劃。

其中，益婁鐵路已完成預可研報告，待國鐵集團啟動審查，正在同步開展可研編制工作，項目具體線站位方案仍需國家審查，以最終批復為準。永清廣高鐵待國鐵集團啟動勘察設(shè)計招標。

六安至安慶鐵路

六安至安慶鐵路為地方鐵路項目，由安徽省會同沿線六安市、安慶市合作共建，目前已完成可研、初步設(shè)計等前期工作，正在落實建設(shè)模式（由鐵路部門代建），力爭年內(nèi)實現(xiàn)全面開工建設(shè)。

六慶鐵路項目可研、初設(shè)、用地等前期工作已全部完成，六慶鐵路公司綜合各方面因素統(tǒng)籌把握項目建設(shè)時序；正在積極推進安徽北沿江高鐵前期工作，爭取盡早啟動建設(shè)，項目建成后可實現(xiàn)安慶、樅陽鐵路聯(lián)通。

廣巴鐵路擴能改造工程

2024年4月29日，《廣元至巴中鐵路擴能改造工程可行性研究及兩階段勘察設(shè)計招標公告》發(fā)布，擬采用客貨共線模式對既有廣巴鐵路進行電氣化改造。

項目正線長度約161.6km，改造段長116.4km，新建段長45.2km，項目投資預估算總額約113.5億元，出資方式正在磋商，計劃2025年開工建設(shè)。巴中東站貨運場不屬于廣巴鐵路擴能改造范疇。

西韓侯城際鐵路

近年來，省委、省政府高度重視鐵路發(fā)展，我省一批鐵路重點項目加快建設(shè)，以西安為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)正在加速成形。

對于爭取西韓候鐵路通道建設(shè)事宜，我們與山西省相關(guān)方面建立了常態(tài)化對接機制，并與沿線市縣政府做了多輪研究，目前正在利用國家層面開展中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編之機，爭取西韓候鐵路通道納入國家規(guī)劃后啟動建設(shè)。

浩吉鐵路閆玉聯(lián)絡(luò)線開通運營

5月12日，浩吉鐵路閆玉聯(lián)絡(luò)線工程開通運營，浩吉與包西兩大煤運通道順利實現(xiàn)互聯(lián)互通，陜煤外運再添新“引擎”，浩吉鐵路“由線變網(wǎng)”再上新臺階。

閆玉聯(lián)絡(luò)線是國鐵集團“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”重點工程建設(shè)項目。項目位于陜西省延安市寶塔區(qū)，線路北起包西鐵路蟠龍鎮(zhèn)站以南新設(shè)閆家溝線路所，南至浩吉鐵路延安東站以南新設(shè)玉皇廟線路所，全長8.933公里。

目前，浩吉鐵路已實現(xiàn)與既有路網(wǎng)干線接軌11處，建成開通專用鐵路和專用線18條，配套集疏運項目建成投產(chǎn)50個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力5400萬噸。

長贛高鐵

經(jīng)與建設(shè)單位溝通核實，長贛高鐵當前處于初步設(shè)計審批階段，除項目環(huán)評專題暫未獲得生態(tài)環(huán)境部批復外，長贛鐵路初步設(shè)計批復前置手續(xù)均已辦結(jié)。

目前，建設(shè)單位、設(shè)計單位正根據(jù)生態(tài)環(huán)境部和國鐵集團的有關(guān)要求優(yōu)化長贛高鐵環(huán)評方案，將積極協(xié)調(diào)推進長贛高鐵初步設(shè)計批復。

長九高鐵

圍繞加快推進長贛高鐵項目實施，推進項目初步設(shè)計審批，成功協(xié)調(diào)在開福區(qū)境內(nèi)預留長九鐵路西側(cè)引入長贛高鐵的接軌條件，積極配合市財政局爭取到位資金44.6947億元，為項目開工奠定良好基礎(chǔ)。

長寧快線(S1線)、長瀏快線(S2線)黃花機場至瀏陽段工程可研報告獲省發(fā)改委批復；益湛鐵路益婁段電氣化改造工程完成初步設(shè)計審查；京廣鐵路南段部分車站到發(fā)線延長改造趙李橋（不含）至株洲北（含）段工程計劃近期完成可研批復；

呼南高鐵益婁段完成預可研編制，長株城際鐵路、長九高鐵推進前期工作。

中吉烏鐵路

5月17日，新建中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內(nèi)段）工程場地地震安全性評價項目中標公示。

新建中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內(nèi)段）位于吉爾吉斯共和國東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內(nèi)。

線路銜接中國境內(nèi)段，起始自中吉邊境的吐爾尕特山，經(jīng)阿爾帕翻越莫爾多套山后跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設(shè)換裝站，隨后向西翻越費爾干納山經(jīng)賈拉拉巴德后在吉烏邊境附近接入既有鐵路并設(shè)賈拉拉巴德南站。

新建正線全長311.76km，共設(shè)車站18座，設(shè)橋梁26.1km/81座、隧道120.39km/41座，橋隧總長146.49km，橋隧比47.0%。

張石澧高鐵

張石澧高鐵已納入國家鐵路發(fā)展規(guī)劃、2023年國鐵集團勘察設(shè)計計劃。2022年，市委市政府組織成立了項目前期工作指揮部，統(tǒng)籌推進各項前期工作。

幾年來，我們多次赴國家發(fā)改委、國鐵集團、省委省政府、省發(fā)改委等國省相關(guān)部門匯報爭取，通過國、省兩會密集發(fā)聲，并及時與沿線市、縣溝通對接，已基本統(tǒng)一了思想，凝聚了共識。

下一步，將加大向國鐵集團、省委省政府及省發(fā)改委匯報對接力度，爭取盡快啟動張石澧高鐵勘察設(shè)計招標，加快推進前期工作，力爭十四五期間開工建設(shè)。、

京津冀城際鐵路規(guī)劃

今年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略十周年。京津冀城際鐵路公司以打造“軌道上的京津冀”為使命，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，不斷擴充京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)模，主導投資建設(shè)的5條城際鐵路已有3條相繼投入運營，未來仍有5條規(guī)劃線路開工建設(shè)，建設(shè)總里程約1000公里。

未來，石雄城際、懷興城際鐵路二期工程、津承城際、廊涿城際、環(huán)北京城際廊坊至平谷段、天津西站聯(lián)絡(luò)線等項目將相繼投入建設(shè)，京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)全面覆蓋，在京津冀核心區(qū)構(gòu)建起“四軸、八放射”綜合性鐵路樞紐，形成城市群1—2小時出行圈和都市區(qū)1小時通勤圈，軌道上的京津冀全面建成。

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃