博亞項目導(dǎo)覽：溫州至樂清快速公路，京雄高速公路，新建柳州至廣州鐵路

溫州至樂清快速公路樂柳線至寧康東路段工程（一期）

項目概況：溫州至樂清快速公路樂柳線至寧康東路段工程（一期）K5+870 - K10+155段起點順接（一期）K0+010 - K5+870段新光互通終點，起點樁號K5+870。主線線位避開房屋密集區(qū)在工業(yè)區(qū)北側(cè)沿山布設(shè)，穿過新光工業(yè)區(qū)，設(shè)蓋竹山隧道（分離式隧道長度約3034米）至白蓮堂水庫北側(cè)，設(shè)城西互通與城西大道相交。主線繼續(xù)向東延伸，與三環(huán)路共線，跨越城西大道后落地接寧康西路，終點樁號K10+155，路線全長4.285公里。起點至城西互通采用雙向六車道一級公路標準兼顧城市道路功能，設(shè)計速度80公里每小時，整體路基寬度采用27米；城西互通至終點采用雙向四車道一級公路標準兼顧城市道路功能，設(shè)計速度60公里每小時，整體路基寬度采用19.5米。汽車荷載采用公路Ⅰ級。本項目主線設(shè)大橋約655.5米/2座，城西互通設(shè)置匝道橋約589.6米/7座，設(shè)分離式三車道隧道（雙向六車道）約3034米/1座，城西互通匝道設(shè)隧道2座，其中A匝道隧道長約101.272米，C匝道隧道長約46.669米，立體交叉1處。本項目起訖樁號為K5+870～K10+155，主要工程內(nèi)容：路基、路面、橋涵、隧道（不含機電）、排水、路線交叉及其臨時工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù)。

中標單位: 中鐵十二局集團有限公司

投標價格: 598035686.52元

京雄高速公路支線義和莊樞紐至京港澳高速段京廣高鐵跨線橋工程

建設(shè)地點：京廣高鐵K44+972  

建設(shè)規(guī)模：京雄高速公路支線與京廣高速鐵路交叉里程為京廣高速K44+972（杜家坎線路所-涿州東），交角65.9°。高速公路分幅設(shè)計，錯孔布置，左幅為2×80m 轉(zhuǎn)體剛構(gòu)+3×24.7m先簡支后連續(xù)小箱梁，右幅3×24.7m先簡支后連續(xù)小箱梁+2×80m轉(zhuǎn)體剛構(gòu)，跨線孔為80m，采用分幅轉(zhuǎn)體法施工。順鐵路方向掛籃懸澆2×75mT構(gòu)，轉(zhuǎn)體后鋼管支架現(xiàn)澆5m后澆段。左幅主墩承臺邊至鐵路橋梁投影邊緣距離最近為22.7m，邊墩承臺邊至鐵路橋梁投影邊緣距離最近為22.6m；右幅主墩承臺邊至鐵路橋梁投影邊緣距離最近為23.2m，邊墩承臺邊至鐵路橋梁投影邊緣距離最近為23.0m?？缇€孔左幅梁底至軌頂最小距離為9.45m，右幅梁底至軌頂最小距離為9.66m以及由主體工程引起的鐵路四電遷改工作（詳見施工圖設(shè)計文件）。

主要技術(shù)標準：1.橋梁設(shè)計荷載：跨鐵路及相鄰孔1.3×公-Ⅰ級 ；2.道路等級：高速公路；3.設(shè)計車速：120km/h（上跨鐵路段80km/h）；4.道路寬度：2×凈15.725m；5. 橋面標準橫坡：2.0%；6.橋梁安全等級：一級；7. 橋梁設(shè)計環(huán)境類別：Ⅱ類；8.橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：100年；防護屏設(shè)計使用年限：20年；監(jiān)測電網(wǎng)設(shè)計使用年限：15年；鋼欄桿、爬梯設(shè)計使用年限：15年；9.結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1；10.地震動參數(shù)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震動峰值加速度為0.15g；11.凈空要求：高于帶電體不小于2.0m。

標段劃分:本次共分為1個標段，標段號：SG-1，  

計劃工期：438日歷天，計劃開工日期2024年06月20日，計劃竣工日期2025年08月31日

SG-1標段：

第一名：中鐵六局集團有限公司、中鐵六局集團電務(wù)工程有限公司聯(lián)合體

投標報價：115008149元

新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段站后工程

建設(shè)地點：廣西柳州市、來賓市、貴港市、梧州市范圍內(nèi)。

新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段位于廣西桂中、桂東地區(qū)。線路自湘桂鐵路進德站起，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州四市，接益湛鐵路梧州站。全線設(shè)進德站、穿山站、象州站、武宣站、東鄉(xiāng)站、桂平北站、平南北站、藤縣北站、旺屋站、梧州站共10個車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其余站為中間站。項目正線全長238.167公里，橋隧比72.50%，全線橋梁 90.336km/71座，長度占比37.93%;隧道82.340km/54座，長度占比34.57%。重點工程有紫荊瑤山隧道長8888m，盤龍柳江特大橋長3787.424m。

相關(guān)聯(lián)絡(luò)線：柳梧客車上行線3.728km，柳梧貨車下行聯(lián)絡(luò)線4.603km，柳梧貨車上行聯(lián)絡(luò)線4.651 km。

主要技術(shù)標準：鐵路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：160公里/小時；最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600m；最大坡度：6‰；牽引種類：電力；機車類型：HXD系列、動力集中型動車組；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長度：850米；閉塞方式：自動閉塞；建筑限界：滿足雙層集裝箱列車運輸條件。

計劃工期：站后房建工程工期30個月；站后四電工程工期30個月。

LWZF-1標段：中鐵十一局集團有限公司

中標價：366238353.00元

LWZF-2標段：中鐵上海工程局集團有限公司/廣西寧鐵建筑有限公司

中標價：487074358.00元

LWZH-1標段：中鐵三局集團電務(wù)工程有限公司

中標價：787479311.00元

LWZH-2標段：中鐵電氣化局集團有限公司

中標價：914298566.00元

來源：公路鐵路中標快訊