杭州彩虹快速路東延工程施工

項(xiàng)目規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目現(xiàn)狀彩虹大道落地段拆除，本次設(shè)計(jì)高架起點(diǎn)與拆除落地段后現(xiàn)狀彩虹大道高架橋梁接順（城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h），起點(diǎn)樁號(hào)K0+000；蕭山東互通廢除后抬升為高架形式單喇叭互通，與彩虹樞紐匝道預(yù)留跳水平臺(tái)接順（樞紐互通，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h）；地面道路起點(diǎn)與03省道東復(fù)線高架南延工程接順（一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h）。結(jié)合近期、遠(yuǎn)期工程實(shí)施情況，同時(shí)為了既能夠滿足本項(xiàng)目高架主線高架橋和地面溝通的需要，又能夠?yàn)楹罄m(xù)工程的建設(shè)留有充分余地，本項(xiàng)目高架主線高架橋擬在現(xiàn)狀八柯線前終止，并在規(guī)劃杭州中環(huán)西側(cè)設(shè)置1對(duì)高架橋平行匝道出入口，溝通高架主線高架橋和地面。地面道路直接通過漸變段與現(xiàn)狀G104接順（一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h）。本項(xiàng)目全線采用“高架橋+地面道路”形式，沿線設(shè)置彩虹樞紐-蕭山東復(fù)合式互通（彩虹快速與03省道東復(fù)線、杭金衢高速間轉(zhuǎn)換交通），張夏路兩側(cè)、規(guī)劃杭州中環(huán)西3對(duì)平行匝道。高架路線全長(zhǎng)4505m，地面道路路線全長(zhǎng)4800m。沿線主要控制點(diǎn)有現(xiàn)狀彩虹大道溝通、與杭州地鐵5號(hào)線和杭紹城際鐵路近接（與杭紹城際鐵路平行并線約2.3km，杭紹城際鐵路距離現(xiàn)狀橋梁最近約13m，根據(jù)地鐵保護(hù)條例距，地鐵結(jié)構(gòu)50m范圍內(nèi)均為地鐵保護(hù)范圍，施工時(shí)需對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)）、上跨杭金衢高速及蕭山東互通、下穿500kv高壓線、跨越大治河（規(guī)劃Ⅴ級(jí)航道）等。項(xiàng)目高架、地面道路均按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的一級(jí)公路兼顧城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中高架設(shè)計(jì)時(shí)速80km/小時(shí)，道路標(biāo)準(zhǔn)寬26米，雙向六車道；地面道路設(shè)計(jì)時(shí)速60km/小時(shí)，杭金衢高速以西基本路基寬度77-78米，杭金衢高速以東基本路基寬度85-94米（含兩側(cè)輔道），主線地面道路采用雙向六車道，杭金衢高速以東段兩側(cè)輔道為雙向四車道，同時(shí)因本次設(shè)計(jì)道路兼顧城市道路功能，新建或改建非機(jī)動(dòng)車道、人行道等慢性系統(tǒng)。主要構(gòu)筑物包括：

一，設(shè)置復(fù)合式互通立交1處（其中彩虹互通部分為03省道東復(fù)線工程實(shí)施，本工程實(shí)施蕭山東互通，主線橋范圍：K0+000-K1+353.850，總長(zhǎng)1.354km），菱形互通1處，半菱形互通1處；

二，高架主路：總長(zhǎng)為4.505km (含樞紐互通主線），橋面總寬度26.0m（標(biāo)準(zhǔn)段），標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用30m，3或4跨一聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，跨路跨河凈空受限處采用鋼箱梁，最大跨徑為75m；

三，地面道路大橋（杭金衢跨線橋、大治河橋）：總長(zhǎng)1034.44m/2座，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，跨路跨河處采用鋼箱梁；

四，地面輔道大橋：總長(zhǎng)為651m/2座，橋面總寬度13.25m，跨徑采用2×30+2×26+(36+60+36)+2×35+30m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，36+60+36采用鋼箱梁；

五，地面道路小橋（山末址中心橋、新塘河橋和線外橋）：總長(zhǎng)126m/3座，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土矮T梁；（6）鋼筋混凝土涵洞：總長(zhǎng)192.7m，共計(jì)8道，其中人通2道。

本工程總投資概算金額335175萬元，建安概算費(fèi)用244754萬元。

中標(biāo)候選人：浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：2,095,371,904.00元

諸暨市：二環(huán)路智慧快速化改造工程（柯諸高速至S211省道公路連接線）—Ⅱ標(biāo)段（永樂路北側(cè)-東三路北側(cè)）

Ⅱ標(biāo)段為永樂路北側(cè)起點(diǎn)樁號(hào)K3+120~東三路北側(cè)終點(diǎn)樁號(hào)K5+554.749，線路全長(zhǎng)約2420m，施工內(nèi)容為設(shè)計(jì)施工圖范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程（包括主線高架橋梁、暨東路跨線橋、互通匝道橋、人行天橋、箱涵）、排水工程、照明工程（指高架路燈的基礎(chǔ)、接線箱、電纜保護(hù)管；地面道路路燈的電纜保護(hù)管、人（手）井）、景觀綠化工程、交安設(shè)施工程、智能交通工程、海綿城市及其他附屬工程等，具體詳見施工圖和工程量清單。涉及的主要結(jié)構(gòu)物為：

一，主線高架橋總長(zhǎng)2.3147km，橋梁結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)整體箱梁和鋼箱梁兩種，合計(jì)共27聯(lián)，其中現(xiàn)澆混凝土梁22聯(lián)，鋼箱梁5聯(lián)，第7聯(lián)連續(xù)鋼箱梁跨徑為（53m+79m+52m）、第23聯(lián)變截面鋼箱梁跨徑為（45m+70m+42m）；

二，暨東路跨線橋總長(zhǎng)538m，橋梁結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆砼連續(xù)整體箱梁和鋼箱梁兩種，合計(jì)共7聯(lián)，其中現(xiàn)澆混凝土梁6聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)，第2聯(lián)等截面箱梁跨徑為（50m+70m+54m）;

三，平行匝道橋匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度9.0m，共計(jì)4座。橋梁結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)整體箱梁。

四，互通匝道橋設(shè)置EN、ES、NE、SE四條匝道，橋梁結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)整體箱梁和鋼箱梁兩種，共計(jì)21聯(lián)。注：沿線電力工程、通信工程、燃?xì)夤こ?、給水工程、路燈工程遷改不計(jì)入本次招標(biāo)范圍；本次招標(biāo)建安工程造價(jià)約73200萬元。

預(yù)中標(biāo)人：浙江交工集團(tuán)股份有限公司

中標(biāo)價(jià)：648018285元

第SG01-104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程-施工

項(xiàng)目概況：104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）起點(diǎn)位于G25杭寧高速青山互通埭溪方向匝道入口，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，路線沿G25杭寧高速向南前進(jìn)，設(shè)置埭溪互通與青山互通形成復(fù)合式互通，跨越下沈港Ⅵ級(jí)航道及埭溪臨港大道，繼續(xù)向南在K3+500紅山灣村路線轉(zhuǎn)向西南前進(jìn)，在K4+969～K5+118段利用埭洛線走廊帶下穿在建的湖杭高鐵及運(yùn)營的寧杭高鐵，繼續(xù)向西南前進(jìn)，經(jīng)過沙灘村、下蔣塢村、聯(lián)山村，終點(diǎn)在塔山村附件與既有104國道相接，終點(diǎn)樁號(hào)K9+810，路線全長(zhǎng)約9.81公里，其中短鏈1處0.91米（K5+715.968 ~ K5+716.878）。其中K4+910～K5+710段約800米為下穿高鐵路段，該段（以下簡(jiǎn)稱“鐵路代建段”）土建部分由鐵路部門代建實(shí)施。本項(xiàng)目全線新建大橋2021.84m/5座（含埭溪互通主線下沈港大橋、D匝道橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或矮T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)）、新建中橋216m/4座（上部結(jié)構(gòu)均采用3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)后連續(xù)矮T梁、下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)）、拆除重建小橋36m/1座（老橋?yàn)?+10+8m，橋?qū)?.5m的鋼筋砼，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，新建上部結(jié)構(gòu)為3×10m預(yù)應(yīng)力混凝土矮T梁、下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)）、新建線外小橋36m/1座（上部結(jié)構(gòu)為3×10m預(yù)應(yīng)力混凝土矮T梁、下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)），設(shè)置互通式立交1處，軟土路基處理水泥攪拌樁約807280米、預(yù)應(yīng)力管樁約309779米、超載預(yù)壓約186263立方米、泡沫混凝土約10113立方米、淤泥就地固化約144776立方米。主線、互通匝道路面結(jié)構(gòu)總厚度為68厘米，采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土+8厘米厚Sup-25瀝青混凝土+18厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層+32厘米厚水泥穩(wěn)定碎石底基層；橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)總厚度為10厘米，采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土；路塹擋墻路段路面結(jié)構(gòu)總厚度為69厘米，采用4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性瀝青混凝土+24厘米厚C40連續(xù)配筋混凝土面層+20厘米厚貧混凝土基層+15厘米厚級(jí)配碎石墊層。

浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：668,915,666.00元

638國道慶元縣景慶交界至照田圩段改建工程

本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)線路總體為東-西走向，起點(diǎn)位于慶元縣與景寧縣的分界處，與638國道景寧段在景慶隧道中相接，兩縣相接采用長(zhǎng)隧道（景慶隧道 2950m，其中慶元境內(nèi) 2117m）聯(lián)通，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，經(jīng)張村鄉(xiāng)、賢良鎮(zhèn)、五大堡鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于五大堡鄉(xiāng)照田圩附近，與已建成的 638 國道蘭溪橋段（原 326 省道）相順接，終點(diǎn)樁號(hào)為K26+361.536，路線全長(zhǎng)約26.36公里。沿線共設(shè)橋梁4391m/32 座，隧道約12223米/12座（含特長(zhǎng)隧道4205米/1座），公路停車區(qū)1處、橋隧養(yǎng)護(hù)管理站1處，全線總投資為20.0325億元，建安費(fèi)為16.2922億元。

本次招標(biāo)設(shè)計(jì)施工總承包實(shí)施范圍為起訖樁號(hào)K0+000 ~ K14+826.808，K20+586.808 ~ K26+361.536，路線長(zhǎng)度約為20.602km，推薦方案主要結(jié)構(gòu)物有長(zhǎng)隧道約3203m/2座（其中景慶隧道2117米，張村隧道1086米），中短隧道約4815m/9座，橋梁總長(zhǎng)約3808m/26座，大橋約3315m/20座、中橋約493m/6座，涵洞、通道約599.3m/39道，平面交叉14處，公路停車區(qū)1處、橋隧養(yǎng)護(hù)管理站1處，具體以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。本次招標(biāo)范圍內(nèi)的總投資費(fèi)用約為14.66億元，建筑安裝工程費(fèi)用約為11.70億元

中標(biāo)候選人：浙江交工集團(tuán)股份有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：968696066.00

320國道嘉興建陶市場(chǎng)至濮院港段改建工程施工第SG01標(biāo)段

建設(shè)地點(diǎn)：起點(diǎn)位于桐鄉(xiāng)大道與320國道（三環(huán)西路）交叉路口東側(cè)，由東向西經(jīng)嘉興市經(jīng)開區(qū)城南街道、秀洲區(qū)洪合鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于濮院港橋東側(cè)橋頭

建設(shè)規(guī)模：本次施工招標(biāo)共劃分1個(gè)標(biāo)段，為第SG01標(biāo)段，起訖樁號(hào)：K0+085 ~ K7+724，長(zhǎng)約7.8公里范圍內(nèi)的路基(含市政管線)、路面、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施(含交通安全設(shè)施、機(jī)電、照明工程等)、綠化及環(huán)境保護(hù)工程等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。主要結(jié)構(gòu)物包括高架橋1座/6883m(上跨現(xiàn)狀運(yùn)營高速公路常臺(tái)高速。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁，三環(huán)西路節(jié)點(diǎn)采用49+70+52m連續(xù)鋼混組合梁，上跨IV級(jí)航道南郊河的天佑大橋主橋采用60+84+60連續(xù)鋼-UHPC組合梁，其余跨河、跨路采用鋼混組合梁;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ))，中小橋3座/70m，地面輔道約26kn，互通2處【①機(jī)場(chǎng)互通(機(jī)場(chǎng)互通立交匝道橋4座、機(jī)場(chǎng)互通主匝道橋1座、機(jī)場(chǎng)互通主匝道上下匝道橋2座)共7座匝道橋均在本次招標(biāo)范圍內(nèi)實(shí)施;②G524互通主要含下穿通道1座/615m（本項(xiàng)目主線范圍內(nèi)輔道改造約500米，524國道改造約300米，交叉口明挖暗埋下穿通道115m，均已先行完成招標(biāo)），本次招標(biāo)范圍內(nèi)實(shí)施該互通剩余的全部?jī)?nèi)容，主要結(jié)構(gòu)物包含下穿通道（單槽六車道）的u型敞開段約500m】；概算建安費(fèi)約232170萬元。

第一名：浙江交工集團(tuán)股份有限公司

投標(biāo)報(bào)價(jià)：1750975088.00元

來源：路橋物資采購平臺(tái)