10月3日，新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)及施工監(jiān)理招標(biāo)中標(biāo)候選人公告發(fā)布。項(xiàng)目將于10月底正式開工建設(shè)，建設(shè)總工期5.5年。

深圳至江門鐵路為國家鐵路“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目。2020年7月，深江鐵路先行段及控制性工程珠江口隧道（DK39+905～DK53+595段）正式開工建設(shè)，隧道全長13.69公里。

項(xiàng)目建設(shè)將打通廣東沿海高鐵通道，并大大縮短珠江口東西兩岸的時(shí)空距離，有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活、經(jīng)濟(jì)圈，并直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

項(xiàng)目概況

1、建設(shè)地點(diǎn)：深圳市、東莞市、廣州市、中山市、江門市。

2、建設(shè)規(guī)模：深圳至江門鐵路（含先期開工段珠江口隧道）新建正線全長116.309km，其中橋梁69.295km，隧道45.200km（含地下站長度），新建線路橋隧比例98.4%。

全線共設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門（含）共7座車站，其中西麗、深圳機(jī)場東為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。另結(jié)合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線引入，對既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。

本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機(jī)場東站通過深圳北至深圳機(jī)場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：250km/h，西麗至南沙段200km/h。

3、計(jì)劃工期：2009日歷天，計(jì)劃開工日期2022年9月30日，計(jì)劃竣工日期2028年3月31日。

招標(biāo)范圍

1、深圳樞紐西麗站（不含）至江門站（含）設(shè)計(jì)里程DK1+000～DK116+375.891范圍內(nèi)（不含珠江口隧道段DK39+905～DK53+595）站前工程施工圖全部內(nèi)容。

2、引入樞紐相關(guān)配套工程站前工程施工圖全部內(nèi)容。

深圳樞紐：新建深圳北站至深圳機(jī)場東站聯(lián)絡(luò)線工程（不含深江鐵路及贛深鐵路引入深圳北站共線工程），線路長度20.39公里；西麗出站端深珠城際同步建設(shè)隧道工程，線路長度0.10公里；深圳機(jī)場東站段廣深高鐵新通道同步建設(shè)工程，線路長度2.60公里；動車走行線同步建設(shè)工程，左、右線線路長度各0.95公里。

南沙地區(qū)：新建南沙存車場及動車走行線工程。

中山地區(qū)：中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線工程，上行線線路長度5.28公里，下行線線路長度5.31公里；新建中山存車場及動車走行線工程。

江門地區(qū)：新建江門站深茂場至廣珠城際新會站疏解線工程，線路長度2.11公里；珠海至肇慶高鐵與深江鐵路共建段橋梁工程，左、右線線路長度各0.36公里；新建江門存車場及動車走行線工程。

3、DK57+876.6～DK60+824.7段洪奇瀝水道特大橋公鐵合建段廣珠（澳）高鐵、城市道路與深江鐵路同步實(shí)施工程范圍站前工程施工圖全部內(nèi)容。

標(biāo)段劃分

共劃分為10個(gè)標(biāo)段，詳細(xì)如下:

1、SJSG-3標(biāo)：新建深圳至江門鐵路正線設(shè)計(jì)里程正線雙線DK1+000～DK13+251.794、正線單線DK13+251.794～DK13+451、右線單線YDK13+251.794～YDK13+449范圍內(nèi)的站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵十二局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：253254.6327萬元

監(jiān)理候選人：上海天佑工程咨詢有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2415.1935萬元

2、SJSG-4標(biāo)：新建深圳至江門鐵路正線設(shè)計(jì)里程正線單線DK13+451～DK17+753、右線單線YDK13+449～YDK17+727、廣深新通道LDK20+063～LDK22+969范圍內(nèi)的站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵六局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：243657.6434萬元

監(jiān)理候選人：北京現(xiàn)代通號工程咨詢有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2838.9萬元

SJSG-3、4標(biāo)重難點(diǎn)工程：深莞隧道（東段）：隧道全長14621.733米，為礦山法、盾構(gòu)法、明挖法組合工法施工隧道。全隧設(shè)4座盾構(gòu)工作井、1座斜井輔助施工，隧道土建工期48個(gè)月。

3、SJSG-5標(biāo)：新建深圳至江門鐵路深圳機(jī)場東至深圳北聯(lián)絡(luò)線LDK0+003.516～LDK20+063（不含深江鐵路及贛深鐵路引入深圳北站共線工程）范圍內(nèi)的站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵四局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：240566.9685萬元

監(jiān)理候選人：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2354.6047萬元

重難點(diǎn)工程：深莞隧道（聯(lián)絡(luò)線）：隧道全長7324.878米，為鉆爆法、盾構(gòu)法組合工法施工隧道。全隧設(shè)1座斜井輔助施工，隧道土建工期50個(gè)月。

4、SJSG-6標(biāo)：新建深圳至江門鐵路正線設(shè)計(jì)里程正線單線DK17+753～DK19+590.287、右線YDK17+727～YDK19+981.864、正線雙線DK19+590.287～DK27+759、廣深新通道LDK22+969～LDK22+991.998范圍內(nèi)的站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：240201.5889萬元

監(jiān)理候選人：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2473.57萬元

5、SJSG-7標(biāo)：新建深圳至江門鐵路正線設(shè)計(jì)里程DK27+759～DK39+905范圍內(nèi)的站前工程及DK33+100.44～DK39+819.153范圍內(nèi)的架梁等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵十一局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：252745.3105萬元

監(jiān)理候選人：中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2425.81萬元

SJSG-6、7標(biāo)重難點(diǎn)工程：深莞隧道（西段）：隧道全長15322.495米，為礦山法、盾構(gòu)法（TBM法）、明挖法組合工法施工隧道。全隧設(shè)4座盾構(gòu)（TBM）工作井輔助施工，隧道土建工期52個(gè)月。為本線的控制性工程。

6、SJSG-8標(biāo)：新建深圳至江門鐵路設(shè)計(jì)里程DK58+633.64～DK60+044.94范圍內(nèi)洪奇瀝公鐵合建特大橋公鐵合建段主跨（含廣珠（澳）高鐵、城市道路與深江鐵路同步實(shí)施工程）范圍的站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

主橋采用（3×100+808+3×100)m混凝土-鋼箱桁混合結(jié)合梁斜拉橋，工期48個(gè)月。該橋梁工程是深江鐵路與廣中珠澳高鐵、中（山）-南（沙）城市道路合并建設(shè)的四線并行公鐵合建特大橋。是本線的控制性工程之一。

中標(biāo)候選人：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：246885.1277萬元

監(jiān)理候選人：石家莊鐵源工程咨詢有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2260.86萬元

7、SJSG-9標(biāo)：新建深圳至江門鐵路設(shè)計(jì)里程DK53+595～DK65+392（不含洪奇瀝公鐵合建特大橋主跨段DK58+633.64～DK60+044.94）范圍內(nèi)的正線及洪奇瀝公鐵合建特大橋公鐵合建段的廣珠（澳）高鐵、城市道路與深江鐵路同步實(shí)施工程、南沙動走線及存車場站前工程等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵十局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：231308.9634萬元

監(jiān)理候選人：上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2743萬元

8、SJSG-10標(biāo)：新建深圳至江門鐵路設(shè)計(jì)里程DK65+392～DK79+250范圍內(nèi)的正線、中山聯(lián)絡(luò)線、中山動走線及存車場站前工程及DK53+639.46～DK75+493.805范圍內(nèi)的正線、中山聯(lián)絡(luò)線、南沙及中山動走線架梁等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：286304.2392萬元

監(jiān)理候選人：長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：2918萬元

重難點(diǎn)工程：（1）雞鴉水道特大橋：主橋采用（50+70+70+408+70+70+50）m組合梁斜拉橋，主跨408m跨越雞鴉水道；（2）小欖水道特大橋：采用（136+260+136）m部分斜拉橋跨越小欖水道。

9、SJSG-11標(biāo)：新建深圳至江門鐵路正線設(shè)計(jì)里程DK79+250～DK102+966范圍內(nèi)的站前工程及DK75+493.805～DK98+528.077范圍內(nèi)的架梁等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：306950.693萬元

監(jiān)理候選人：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：3105萬元

重難點(diǎn)工程：磨刀門水道特大橋：主橋采用（56+128+320+128+56）m鋼桁架-混凝土組合梁斜拉橋，主跨320m跨越磨刀門水道。

10、SJSG-12標(biāo)：新建深圳至江門鐵路設(shè)計(jì)里程DK102+966～DK116+375.891范圍內(nèi)的正線、江門疏解線、江門動走線及存車場站前工程及DK99+218.377～DK116+215.438范圍內(nèi)的正線、江門疏解線、江門動走線及存車場架梁及全線鋪軌等施工圖全部內(nèi)容。

中標(biāo)候選人：中鐵二十五局集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)：253942.2396萬元

重難點(diǎn)工程：虎跳門水道特大橋：主橋采用（64+80+300+80+64）m鋼桁架-混凝土組合梁斜拉橋，主跨300m跨越虎跳門水道航道。